Wideo
Spokojne. To nie wideo wyłącznie dla ludzi z depresja. Bo słaby jesienny nastrój, nagły spadek
Continue reading
Podcast Leszek Prawie.PRO
Chcesz mnie wesprzeć? Kup sobie coś na Prawie.PRO: https://Prawie.PRO Mój Instagram: https://www.instagram.com/prawie_pro/ Facebook: https://www.facebook.com/leszekprawiepro/
Continue reading
Testy Wideo
Dziś nowa inwestycja w ciekawsze materiały wideo zimą na kanale i pretekst do pozbycia się
Continue reading
Technika Testy
Po ostatnim Prawie.PRO Tour w Rytrze straciłem cierpliwość do swojego Garmina 1040. 30 minut przed
1 Comments
Continue reading
Podcast Leszek Prawie.PRO
Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup sobie coś na Prawie.PRO: https://Prawie.PRO 📸 Mój Instagram: https://www.instagram.com/prawie_pro/ 📸
Continue reading
Kross Trans 3.0 to propozycja dla poszukiwaczy wrażeń, fanów dalekich wypraw, zwiedzania i odkrywania nowych miejsc. Rower ten powstał z myślą o właśnie takich ludziach i jest częścią serii Cross, czyli dwóch kółek o trekkingowym zacięciu.
Uniwersalny Trans 2.0, gotowy na każdy rodzaj nawierzchni. Został przygotowany aż w 5 różnych malowaniach, przez co każdy zainteresowany zakupem tego modelu znajdzie coś trafiającego w jego gusta.
Grupa Trekking od znanej, polskiej marki Kross w 2018 roku została wsparta serią nowych rowerów o nazwie Trans, a to jego pierwszy model, sygnowany liczbą 1.0.
Drugą, a zarówno ostatnią nowością od Krossa z serii turystycznej Cross, jest Evado 9.0. To jednoślad z przeznaczeniem do dalekich i wyczerpujących eskapad poza miasto. Kross Evado przygotowany jest do ciężkiego traktowania, a także różnego typu nawierzchni, od asfaltu po mniej równe nawierzchnie.
Kross Evado 8.0 to nowy model, który jest poszerzeniem grupy turystycznej Cross od Kross’a i propozycją na rok 2018. Został zaprojektowany z myślą o szybkiej jeździe po leśnych terenach, a także nieco równiejszej nawierzchni.
Soil Boost 2.0 od Krossa w porównaniu do swojego poprzednika, rzuca się w oczy i kusi swoim nowoczesnym malowaniem. Zmieniono przedni widelec, przerzutki oraz takie elementy jak wspornik kierownicy, czy siodła. Z przodu amortyzator RockShox Yari RC Solo Air o skoku 150 mm.
Soil Boost 1.0, czyli propozycja z przyszłej kolekcji Kross’a, jaką ten zaprezentował na zbliżający się 2018 rok. Należy on do grupy E-bike, specjalizującej się w produkcji rowerów MTB, czyli o przeznaczeniu górskim.
Level Boost 2.0 to starszy brat wersji z liczbą 1. Nieco droższa i lepiej dopracowana. Zmieniła się również rama, która została nieco inaczej zaprojektowana. W tym modelu górna rura ramy jest prosta, a nie tak jak w jedynce, lekko ugięta blisko siodełka.
Przedstawiamy Level Boost 1.0, nowy e-bike ze stajni Krossa, współtworzący kolekcję na przyszły rok. Nowoczesny, o stylowym designie i malowaniu czarno-grafitowym z czerwonymi wstawkami, które świetnie wkomponowują się w całość i dodają mu charakteru.
Kross Lea Boost to wyjątkowy rower, a jego specjalność, oprócz zamontowanego silnika pozwalającego na daleką i komfortową podróż bez większego zmęczenia, zapewnia również jego przeznaczenie, czyli górzyste, nierówne tereny.
Przedstawiamy Trans Hybrid 2.0, odświeżoną wersję od Kross’a na przyszły rok, 2018. Rower zasilający szeregi serii e-bike ze stajni polskiego producenta. Rama z aluminiowej ramy, hamulce od sprawdzonej marki, z którą Kross współpracuje od dawna, Tektro.
Wielki hiszpański kolarz został w ostatnim czasie oficjalnie pożegnany przez ludność w jego rodzinnym mieście. Na zakończenie kariery wywalczył piąte miejsce na tegorocznym Vuelta a Espana oraz zaliczył zwycięstwo na jednym z trudniejszych etapów, który kończył się podjazdem pod Angliru. Alberto Contador ma teraz w planach szkolić młodych kolarzy.
Z roku na rok coraz więcej Polaków decyduje się zabrać na wczasy swoje rowery. Często jest to wynikiem mocno zatłoczonych kurortów, w których rower jest najbardziej optymalnym środkiem komunikacji.
Rower coraz częściej staje się towarzyszem wyjazdów wakacyjnych, majówek czy po prostu urlopów. Jazda na rowerze pozwala zwiedzić i zobaczyć więcej, a także uatrakcyjnia wakacyjny pobyt czy to w górach czy nad morzem.
Nie wszyscy o tym wiedzą, ale każdy rower posiada swój unikalny i niepowtarzalny numer identyfikacyjny. Jest to odpowiednik numeru nadwozia w samochodach – czyli potocznie VIN. Oznacza to, że każdy rower zjeżdżający z taśmy produkcyjnej jest oznaczany, aby w przyszłości możliwa była jego rejestracja w różnego rodzaju bazach.
Polska jest jednym z krajów, w którym pięknych miejsc szukać nie trzeba. Środkowopolskie niziny ze swoimi lasami, malownicze góry i pagórki południa, duża ilość jezior na terenie całego kraju – wszystko to sprawia, że Polacy coraz częściej decydują się na bezpośrednie obcowanie z pięknem przyrody.
W dobie wciąż rosnącego zainteresowania sportem, jakim jest jazda na rowerze, wiele osób decyduje się na w pełni profesjonalne podejście do sprawy. Wynikają w takim przypadku często różne problemy oraz pytania, na które znaleźć trzeba odpowiedź zanim podejmie się ostateczne decyzje np. o kupnie akcesoriów rowerowych, odzieży itp.
Coraz więcej Polaków decyduje się na zakup rowerów trekkingowych, które są połączeniem roweru górskiego z szosowym. Połączenie to pozwala na jazdę w różnych warunkach – zarówno po kamieniach i nierównej nawierzchni jak i po asfalcie, na którym to, w porównaniu z rowerem górskim, można rozwinąć większą prędkość.
Jesienna aura w Polsce gości już coraz częściej. Nawet pomimo słonecznych, jesiennych, dni odczuwa się coraz niższe temperatury nawet za dnia. Dla wielu rowerzystów, którzy całe lato aktywnie spędzili w siodełku oznacza to powolne zakończenie sezonu na rower.
Ile kilometrów wytrzyma kaseta, łańcuch czy zębatki korby? 500? 1000? 5000? Zawsze usłyszysz stwierdzenie – „to zależy”. Tak, głównie znaczenie mają warunki eksploatacji oraz przede wszystkim dbałość. Jednak można usłyszeć też wiele mitów na temat żywotności podstawowych komponentów.
