Zapraszam do mojego wideo, w którym będzie o jeździe zbyt szybkim rowerem elektrycznym bez odpowiednich uprawnień.
Cześć, tutaj Leszek, witajcie w Rowery Jednoślad.pl. Kilka chwil temu nagrywałem materiał do Jednoślad.pl, stąd te kaski. Tam zresztą mówiłem o konsekwencjach jazdy bez prawa jazdy A i prawa jazdy kategorii AM. Dzisiaj o rowerach elektrycznych i o tym, że przez nieprzemyślane decyzje zakupowe bardzo łatwo jest się wpakować w ogromne tarapaty. A wszystko rozgrywa się tylko i wyłącznie w sferze prawnej.
Dzisiaj nie będę oceniać ani tych przepisów, które funkcjonują na terenie Polski, ani nie będę oceniać osób, które posiadają pojazdy niezgodne z wymaganiami właśnie w/w przepisów. Będę mówić jedynie o teoretycznych konsekwencjach, z których nie zdajemy sobie sprawy, w sytuacji kiedy nasz rower elektryczny okazuje się motocyklem, albo motorowerem.
Jeśli to wideo było dla Ciebie przydatne i chcesz wesprzeć moją działalność, to zapraszam do mojego sklepu na https://www.prawie.pro oraz Instagram: https://www.instagram.com/prawie_pro/
Jakie warunki musi spełniać rower elektryczny, żeby nadal pozostawał rowerem? Musi mieć silnik o mocy, który nie przekracza 250 W i 48 V. Ta moc musi progresywnie spadać aż do momentu aż przekroczymy 25 km/h – wtedy nie możemy być wspomagani w żaden inny sposób.
Oczywiście, łatwo jest kupić w Polsce i nie tylko w Polsce, rower który będzie generował 0,5 kW, albo i 1 kW. Będzie się rozpędzać do 80, a nawet 120 km/h. Ważył będzie kilkadziesiąt kilogramów itp.
Nabycie takiego pojazdu może wiązać się z poważnymi konsekwencjami. Wszystko, co jest wspomagane powyżej 25 km/h okazuje się być motorowerem albo motocyklem. W związku z tym to coś powinno mieć tablice rejestracyjną, ubezpieczenie, przegląd. My na głowie powinniśmy mieć kask, a w portfelu prawo jazdy kategorii AM, A2 lub też A.
Dużo więcej w wideo, do którego obejrzenia serdecznie zapraszam.
EE tam, taki nie rower to pojazd. Mandat za poruszanie się po drodze pojazdem do tego nie przystosowanym. Nie można zarejestrować takiego roweru.
Ale większość tych rowerów umożliwia nałożenie blokady do 250W podczas poruszania się po drogach publicznych. Można mieć i 3kW i spokojnie jeździć ulica nie łamiąc prawa
Moim zdaniem na rower elektryczny powinien być kask skoro na moto rowerem cza zakładać kask to i na rower elektryczny po za tym powinno być oc wrazie wypadku skoro rowery elektryczne nie obowiązuje oc to skutery tym bardziej ponadto rowerów takich jest masa i różne rodzaje nawet z przeżutkami a tp oznacza jedno że to już nie 50 ale 120 warto pomyśleć o tym