Dzisiaj znów zamienię się w samozwańczego znawcę, którym się stałem na skutek swoich błędów. Ja kupując pierwszą szosę kompetnie nie wiedziałem jak się używa przełożeń. Najbardziej tych z przodu. Tak, ja też się wstydziłem małej zębatki. Tak, ja też zaczynałem bez patrzenia na rytm/kadencję pedałowania. Na każdej górce zamiast zmieniać biegi napinałem się tak, że prawie szelki strzelały. Przez to raz jechałem 28 a za moment 24, bo mi się zrobił kołowrotek i prawie wjechałem do rowu. Nie wiedziałem też jaką mam kasetę i, że dla początkującego w górach 28ka to trochę mało przez co zaliczę zgon na Świętym Krzyżu po 300 metrach.

Do tego wszystkiego potwornie bolały mnie kolana i telepał mi się na siodełku tyłek od potwornie powolnego kręcenia pedałami chcąc zawsze jeździć siłą a nie wydolnością. 

Najpopularniejsze

(166) 389,99 
?
Druga para -9%
(67) 89,99 
?
Druga para -9%
Z dedykacją
(62) 149,99 
?
Druga para -9%
(66) 89,99 
?
-10%
Druga para -9%
(54) 44,99 

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 44,99 

?
(66) 43,99 
?
(106) 389,99 
?
(43) 129,99 
?
(76) 149,99 
?
(65) 366,99 
?
PRO
(56) 558,50 
?
(7) 0,00 
?
(5) 0,00 
?
-34%
Koniec serii
(29) 59,00 69,99 

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 69,99 

?
(47) 299,99 
?

Swoją drogą nie miałem ani jednego ani drugiego. Jednak się napinałem. Musiało minąć wiele wiele kilometrów, musiałem nabrać pokory nim się choć trochę nauczyłem i dowiedziałem od bardziej doświadczonych.

Fajnym sposobem na uprzyjemnienie sobie jazdy samemu oraz w grupie to częsta zmiana przełożeń przy generowaniu tej samej mocy oraz kadencji. Jak bezstopniowa skrzynia biegów w hybrydzie. Niewielkie korekty przełożeń a często. Skupiając się przy tym, aby nie szarpać. Wyjątkiem są duże stromizny, wyścigi oraz treningi polegające na gwałtownej zmianie tempa lub kadencji. 

Staraj się zawsze trzymać tych 90-100 obrotów korbą na minutę. Bez względu na teren. Dobrze jest kupić choć najtańszy czujnik prędkości pedałowania. Po miesiącu, dwóch juz nie bedzie nam potrzebny. Kręcenie w poprawnym rytmie wejdzie nam tak w krew, że każda, nawet najmniejsza zmiana nachylenia czy wiatru będzie nas prowokować do zmiany przełożenia.

Nie dotyczy stromych podjazdów.

Spróbuj jednoczesnej zmiany obu przerzutek by pomimo zmiany blatu nie tracić tempa jazdy i pedałowania lub ograniczyć je do minimum.

Patrz przed siebie i przewiduj, nie odkładaj pracy biegami na ostatni moment. 

Zmieniając przełożenia, na ułamek sekundy zmniejsz moc, by zrobić to ciszej i delikatniej. Unikniesz niszczenia napędu, zerwania łańcucha lub zmiażdżenia ogniwa.

Patrz pod nogi i sprawdzaj na jakim przełożeniu jedziesz. Być może niepotrzebnie się męczysz.

Prawie.PRO Made in Poland

Druga para -9%
(5) 39,99 
?
(10) 349,99 
?
-17%
First minute
(7) 1499,00 1799,00 

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1799,00 

PRO
(34) 395,59 
?
-10%
Druga para -9%
(54) 44,99 

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 44,99 

?
PRO
(9) 395,59 
?
(8) 89,99 
?
PRO
(9) 395,59 
?
-12%
(5) 309,00 

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 349,99 

?
(9) 329,99 
?
Druga para -9%

YouTube Prawie.PROWszystie filmy

Poznaj kolekcję Prawie.PRO

Przeczytaj również:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *