Kiedy i jak wymienić łańcuch w rowerze? Porady redakcji

Łańcuch podczas pracy wyciąga się i jest to całkowicie normalne. W związku z tym trzeba pilnować, żeby nie był on zbytnio rozciągnięty, ponieważ może to powodować szybsze niszczenie zębatek. Żeby elementy napędu działały długo i bezawaryjnie, warto dbać o łańcuch i regularnie go czyścić oraz wymieniać.

Kiedy trzeba wymienić łańcuch?

Jedna szkoła mówi, że łańcuch należy wymieniać rzadko, ale za to razem z wymianą łańcucha trzeba przeprowadzić wymianę kasety zębatek, a czasami nawet mechanizmu korbowego. Zazwyczaj poleca się tę metodę w przypadku rowerów bez zewnętrznych przerzutek.

Drugie podejście to wymienianie łańcucha dość często, czyli gdy jego długość zwiększy się o około 1%. Jeszcze inna metoda to kupno co najmniej trzech łańcuchów i zamienianie ich po kolei po przejechaniu około 250 kilometrów. W każdym przypadku zaniepokoić i do zmiany łańcucha zachęcić powinna głośniejsza praca napędu i przeskakiwanie łańcucha między zębatkami – wtedy warto zrobić przegląd i ewentualnie wymienić łańcuch na nowy.

Jak zmierzyć o ile łańcuch się rozciągnął?

Łańcuch można zmierzyć na dwa sposoby: linijką lub specjalnym miernikiem zużycia łańcucha. Pierwsza metoda nie wymaga kupowania dodatkowego sprzętu, jednak z jest mniej dokładna.

Wyciągnięcie łańcucha najwygodniej zmierzyć za pomocą linijki, mierząc odległość między krawędziami sworznia. Odległość między dwoma sworzniami w nowym łańcuchu wynosi dokładnie 1 cal. Najlepiej zmierzyć odległość, która będzie wielokrotnością odległości między sworzniami, ponieważ będzie to bardziej dokładne. Można zmierzyć na przykład odległość na 10 ogniwach, powinna ona wynosić 12,7 cm. Jeśli rozciągnięcie łańcucha przekracza 1% to znak, że trzeba go wymienić.

Druga metoda pomiaru wyciągnięcia łańcucha jest znacznie bardziej dokładna, wygodna i eliminuje ryzyko pomyłki. Specjalna miarka przeznaczona do pomiaru wyciągnięcia łańcucha pokazuje dwa poziomy wyciągnięcia – 0,75% i 1%. Strona, która odmierza wyciągnięcie na poziomie 0,75% jest przeznaczona do rowerów z tytanowymi i aluminiowymi kasetami, natomiast 1% – do rowerów z kasetami stalowymi. Jeśli wypustki miarki zmieszczą się w łańcuchu oznacza to, że jest on wyciągnięty. Jeśli natomiast jedna z wypustek nie wejdzie w szczelinę, łańcuch nadaje się do dalszego użytku.

Jak wymienić łańcuch?

Po pierwsze należy określić ile rzędów ma napęd. Można to łatwo sprawdzić licząc zębatki w kasecie, ponieważ ich ilość określa rodzaj napędu. Następnie trzeba zdjąć stary łańcuch, czyli rozkuć go za pomocą skuwacza i wysunąć sworzeń łączący poszczególne ogniwa. Żeby założyć nowy łańcuch należy go przewlec przez przerzutki i tryby. Później pozostaje tylko złączenie końców i wsunięcie sworznia łączącego łańcuch oraz dokręcenie sworznia za pomocą imadełka. Zakładając nowy łańcuch trzeba zwrócić uwagę na jego długość – najlepiej policzyć ilość ogniw w starym łańcuchu i odpowiednio skrócić nowy. Po założeniu łańcuch dobrze jest naoliwić, a później dbać o niego i regularnie czyścić oraz smarować.