Jeśli to wideo było dla Ciebie przydatne i chcesz wesprzeć moją działalność, to zapraszam do mojego sklepu na https://www.prawie.pro oraz Instagram: https://www.instagram.com/prawie_pro/
Zapraszam do mojego wideo, w którym będzie o smarowaniu przedniego amortyzatora.
Dzisiaj znów wita się z Wami Piotrek z Roweryjednoślad.pl prosto z polowego warsztatu. Z polowego, dlatego, że przedstawiane przeze mnie czynności można, a czasami należy lub nawet trzeba, przeprowadzić właśnie w plenerze podczas rowerowego wyjazdu.
Podczas tego spotkania zajmiemy się przednim amortyzatorem a omówione czynności winne być wykonywane przed praktycznie każdą jazdą. W mojej karierze spotykałem się a amortyzatorami z niższych półek, które pracowały lepiej niż te z wyższych a to głównie dzięki temu, że były w odpowiedni sposób serwisowane. Zajmiemy się tzw. „małym serwisem”, czyli czynnościami przeprowadzanymi przed każdą jazdą.
Aby przeprowadzić rzeczony „mały serwis” potrzebujemy czystą, miękką ściereczkę oraz olej – najlepiej taki, który został przez producenta umieszczony wewnątrz amortyzatora. Na początku szmatką dokładnie czyścimy golenie amortyzatora; jeśli są do niech przyklejone zaschnięte drobiny błota lub owady (owady przyklejają się, kiedy wozimy rower na bagażniku samochodowym), należy wtedy użyć wody lub płynu. Po wyczyszczeniu goleni nanosimy na nie olej tuż przy uszczelce dolnej lagi i rozsmarowujemy go palcem po goleniach. Teraz przychodzi czas na kilkukrotne wciśnięcie amortyzatora poprzez dociśnięcie kierownicy do ziemi. Dzięki tej czynności, brud, który znajdował się tuż pod uszczelką dolnej lagi został przez „przetransportowany” wyżej goleni. Następnie należy znów oczyścić goleń szmatką, aby usunąć zgromadzony brud oraz olej, który pozostawiony, będzie działał jak magnes dla kurzy i drobinek piasku.
Warto jeszcze zaznaczyć w tym miejscu, że niektórzy wstrzykują różnego rodzaju smarowidła pod uszczelkę lagi – ja osobiście tego nie praktykuję i nie polecam wykonywać tej czynności; po pierwsze – pod tą uszczelką powinien być odpowiedni smar, po drugie – taka ingerencja może powodować uszkodzenie uszczelki, a co za tym idzie, to już wiadomo.
Na dziś dziękuję.
Dużo więcej w wideo, do którego obejrzenia serdecznie zapraszam.
Prawie.PRO Made in Poland
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Granatowe
Podkoszulka Potówka z Długim Rękawem Prawie.PRO 200W
Bidon Prawie.PRO 400W Bio 750 ml Różowy
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Orange
Ręcznik Sportowy Prawie.PRO 100W 140×70
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 200W. Czarna
349,99 zł309,00 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 349,99 zł
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Race
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne Mono
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Race
Kurtka kolarska zimowa Prawie.PRO 400W Czarna ZERO WIND Unisex
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
62 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Doping mechaniczny obecny w kolarstwie od blisko 20 lat? Tak twierdzi wynalazca Istvan Varjas
Trek X-Caliber 8: Opis, Cena, Dane techniczne
Jak skutecznie zredukować masę roweru?