Żyjemy w czasach, kiedy w wielu gałęziach producenci, dostawcy usług czy kreatorzy trendów i naukowcy są w stanie zaprzeczyć sensowi istnienia każdego sprawdzonego rozwiązania na korzyść nowinki którą koniecznie musisz mieć i wydać na nią pieniądze. Tak jest w wielu aspektach codziennego życia. Wyścig nowości nabrał olbrzymich rozmiarów – nawet stosowane od lat patyczki do uszu okazały się być złe.
Podobnie i w świecie rowerów nie brakuje kontrowersyjnych niekiedy nowości. Jest jednak rzecz która przez lata skutecznie pozostawała niewzruszona na wszelkie zmiany, będąc idealnym i bezkonkurencyjnym rozwiązaniem – chodzi o łańcuch rowerowy. Wymyślano nowe rozmiary kół, pojawiły się przerzutki, które po latach popularności wzięły rozwód z linkami na korzyść elektronicznych przewodów, a w niektórych przypadkach w ogóle zniknęły jak n.p w napędach 1x. Próbowano nawet montować w rowerach skrzynie biegów. Łańcuch pozostawał jednak obojętny wszelkim zmianom i niczym król zajmował swoje miejsce w rowerze, niezależnie od tego co działo się dookoła. Czy do czasu?
Ostatnio podczas prezentacji Giant 2019 moją uwagę przykuł model ANYTOUR CS 2 GB (pełna specyfikacja -> link <-). i to nie dlatego że jestem wielkim fanem rowerów trekkingowych. Zaciekawił mnie łańcuch, a właściwie jego brak. W jego miejsce zastosowano bowiem pasek napędowy. Ok – możecie powiedzieć że jestem niedouczony bo nie jest to pierwsze takie rozwiązanie na świecie, ale przyznaję szczerze że do tamtego momentu nie znałem tego patentu. Zacząłem się jednak zastanawiać – po co?
Z tego co udało mi się ustalić napęd paskowy charakteryzuje się prostotą działania i jest praktycznie bezobsługowy. Cichy, wytrzymały – idealny dla statystycznego rowerzysty który niekoniecznie lubi spędzać popołudnia majstrując przy swojej maszynie niczym rowerowy freak. Ma to sens. Zwłaszcza kiedy przypominam sobie dźwięki wydobywające się z napędów wielu rowerów które mijam na ulicy. Zaniedbane, pełne piasku i kurzu zdają się wręcz krzykiem błagać o serwis, którego w wielu przypadkach jeszcze długo się nie doczekają. Pasek ma być odpowiedzią na takie sytuacje. Zapytacie co z trwałością? Podobno jest lepiej niż w przypadku standardowego łańcucha.
Czy to pierwsze kroki kolejnej rowerowej rewolucji? Być może czytasz ten tekst w przyszłości i zastanawiasz się czy zmienić w swoim rowerze napęd na paskowy, bo praktycznie wszystkie nowe rowery już taki mają? Kto wie. Na chwilę obecną pasek napędowy pozostaje jednak ciekawostką.
Prawie.PRO Made in Poland
Bluzy i kurtki kolarskie
Kamizelka kolarska Prawie.PRO 200W ZERO WIND™ Unisex Granatowa
Bluzy i kurtki kolarskie
Koszulka kolarska z długim rękawem męska Prawie.PRO 300W Aero. Granatowa
Pakowanie
Papierowa torba prezentowa Prawie.PRO
Dodatki
Karta Podarunkowa Prawie.PRO 100W
Bidony
Bidon Prawie.PRO 400W Bio 750 ml Różowy
Dodatki
T-Shirt Prawie.PRO Casual Męski Niebieski
79,99 zł69,99 złBluzy i kurtki kolarskie
Kurtka kolarska Prawie.PRO 400W Czarna ZERO WIND™ Unisex
Dodatki
Opaska Mocy Prawie.PRO +100W Granatowa
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
7 Produkty
Na Rower
47 Produkty
Koszulki kolarskie
13 Produkty
Dodatki
43 Produkty
Bluzy i kurtki kolarskie
8 Produkty
Przeczytaj również:
Merida Juliet 40-D: Opis, Cena, Dane techniczne
Dlaczego rowery szosowe są takie drogie? Czy warto przepłacać?
Limber Trekking Gita 26: Opis, Cena, Dane techniczne