Jeśli to wideo było dla Ciebie przydatne i chcesz wesprzeć moją działalność, to zapraszam do mojego sklepu na https://www.prawie.pro oraz Instagram: https://www.instagram.com/prawie_pro/
Zapraszam do mojego wideo, w którym będzie o smarowaniu przedniego amortyzatora.
Dzisiaj znów wita się z Wami Piotrek z Roweryjednoślad.pl prosto z polowego warsztatu. Z polowego, dlatego, że przedstawiane przeze mnie czynności można, a czasami należy lub nawet trzeba, przeprowadzić właśnie w plenerze podczas rowerowego wyjazdu.
Podczas tego spotkania zajmiemy się przednim amortyzatorem a omówione czynności winne być wykonywane przed praktycznie każdą jazdą. W mojej karierze spotykałem się a amortyzatorami z niższych półek, które pracowały lepiej niż te z wyższych a to głównie dzięki temu, że były w odpowiedni sposób serwisowane. Zajmiemy się tzw. „małym serwisem”, czyli czynnościami przeprowadzanymi przed każdą jazdą.
Aby przeprowadzić rzeczony „mały serwis” potrzebujemy czystą, miękką ściereczkę oraz olej – najlepiej taki, który został przez producenta umieszczony wewnątrz amortyzatora. Na początku szmatką dokładnie czyścimy golenie amortyzatora; jeśli są do niech przyklejone zaschnięte drobiny błota lub owady (owady przyklejają się, kiedy wozimy rower na bagażniku samochodowym), należy wtedy użyć wody lub płynu. Po wyczyszczeniu goleni nanosimy na nie olej tuż przy uszczelce dolnej lagi i rozsmarowujemy go palcem po goleniach. Teraz przychodzi czas na kilkukrotne wciśnięcie amortyzatora poprzez dociśnięcie kierownicy do ziemi. Dzięki tej czynności, brud, który znajdował się tuż pod uszczelką dolnej lagi został przez „przetransportowany” wyżej goleni. Następnie należy znów oczyścić goleń szmatką, aby usunąć zgromadzony brud oraz olej, który pozostawiony, będzie działał jak magnes dla kurzy i drobinek piasku.
Warto jeszcze zaznaczyć w tym miejscu, że niektórzy wstrzykują różnego rodzaju smarowidła pod uszczelkę lagi – ja osobiście tego nie praktykuję i nie polecam wykonywać tej czynności; po pierwsze – pod tą uszczelką powinien być odpowiedni smar, po drugie – taka ingerencja może powodować uszkodzenie uszczelki, a co za tym idzie, to już wiadomo.
Na dziś dziękuję.
Dużo więcej w wideo, do którego obejrzenia serdecznie zapraszam.
Prawie.PRO Made in Poland
Spodnie Dresowe 300 VO2 Max Unisex Niebieskie
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Lody
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Granatowa
366,99 złOriginal price was: 366,99 zł.339,00 złCurrent price is: 339,00 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 366,99 zł
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Granatowe
Zestaw smar + odtłuszczacz + szampon rowerowy Prawie.PRO +200W
Czapka termoaktywna uniwersalna Prawie.PRO
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Race
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 250W Fluo
369,00 złOriginal price was: 369,00 zł.329,99 złCurrent price is: 329,99 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 329,99 zł
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Lody
Czapka kolarska z daszkiem termoaktywna Prawie.PRO 400W Gore-Tex®
Pins Prawie.PRO ręcznie emaliowany
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
62 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Rower Szosowy vs gravel. O ile jest wolniejszy przy 300W? Wynik zaskakuje. Porównanie | Prawie.PRO
Jak wygląda jeden z najtrudniejszych wyścigów kolarskich na świecie? Film dokumentalny Marmotte 2/2
Cannondale Jekyll 4: Dane techniczne, cena i opinie.