Dzisiaj znów zamienię się w samozwańczego znawcę, którym się stałem na skutek swoich błędów. Ja kupując pierwszą szosę kompetnie nie wiedziałem jak się używa przełożeń. Najbardziej tych z przodu. Tak, ja też się wstydziłem małej zębatki. Tak, ja też zaczynałem bez patrzenia na rytm/kadencję pedałowania. Na każdej górce zamiast zmieniać biegi napinałem się tak, że prawie szelki strzelały. Przez to raz jechałem 28 a za moment 24, bo mi się zrobił kołowrotek i prawie wjechałem do rowu. Nie wiedziałem też jaką mam kasetę i, że dla początkującego w górach 28ka to trochę mało przez co zaliczę zgon na Świętym Krzyżu po 300 metrach.
Do tego wszystkiego potwornie bolały mnie kolana i telepał mi się na siodełku tyłek od potwornie powolnego kręcenia pedałami chcąc zawsze jeździć siłą a nie wydolnością.
Najpopularniejsze
Najniższa cena z 30 dni: 335,00 zł
Bluzy kolarskie
Pakowanie
Koszulki kolarskie
Swoją drogą nie miałem ani jednego ani drugiego. Jednak się napinałem. Musiało minąć wiele wiele kilometrów, musiałem nabrać pokory nim się choć trochę nauczyłem i dowiedziałem od bardziej doświadczonych.
Fajnym sposobem na uprzyjemnienie sobie jazdy samemu oraz w grupie to częsta zmiana przełożeń przy generowaniu tej samej mocy oraz kadencji. Jak bezstopniowa skrzynia biegów w hybrydzie. Niewielkie korekty przełożeń a często. Skupiając się przy tym, aby nie szarpać. Wyjątkiem są duże stromizny, wyścigi oraz treningi polegające na gwałtownej zmianie tempa lub kadencji.
Staraj się zawsze trzymać tych 90-100 obrotów korbą na minutę. Bez względu na teren. Dobrze jest kupić choć najtańszy czujnik prędkości pedałowania. Po miesiącu, dwóch juz nie bedzie nam potrzebny. Kręcenie w poprawnym rytmie wejdzie nam tak w krew, że każda, nawet najmniejsza zmiana nachylenia czy wiatru będzie nas prowokować do zmiany przełożenia.
Nie dotyczy stromych podjazdów.
Spróbuj jednoczesnej zmiany obu przerzutek by pomimo zmiany blatu nie tracić tempa jazdy i pedałowania lub ograniczyć je do minimum.
Patrz przed siebie i przewiduj, nie odkładaj pracy biegami na ostatni moment.
Zmieniając przełożenia, na ułamek sekundy zmniejsz moc, by zrobić to ciszej i delikatniej. Unikniesz niszczenia napędu, zerwania łańcucha lub zmiażdżenia ogniwa.
Patrz pod nogi i sprawdzaj na jakim przełożeniu jedziesz. Być może niepotrzebnie się męczysz.
Na Rower
Koszulki kolarskie
Spodenki kolarskie
Bluzy kolarskie
Kurtki kolarskie
Skarpetki
Rękawiczki
Podkoszulki, potówki
Do Biegania
Nogawki, Rękawki, Ochraniacze
Na trenażer
Koszulki i kurtki biegowe
Dodatki
Książki i Audio
Czapki
Bidony
Koszulki i Bluzy Casual
Kawa
Kominy
Prawie.PRO Made in Poland
Dodatki
Kolarska Kawa Ziarnista Coffee Ride 600W Speciality 1KG Świeżo Palona
Dodatki
Kubek Prawie.PRO 200W 310 ml w opakowaniu ozdobnym
Na Rower
Spodenki Kolarskie męskie Prawie.PRO 500W Cargo Gravel Czarne
Dodatki
Ochraniacze na buty kolarskie Prawie.PRO
Karty Podarunkowe i Vouchery
Prawie.PRO Tour Rytro 2026 Voucher na obóz kolarski
Czapki
Czapka Kolarska Ocieplana Prawie.PRO 300W Czarna
Bluzy kolarskie
Kamizelka kolarska Prawie.PRO 200W ZERO WIND Unisex Granatowa
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Lody
Dodatki
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Granatowa Unisex
Dodatki
Portfel Kolarski Prawie.PRO CORDURA® Granatowy
Dodatki
Odznaka Prawie.PRO ręcznie emaliowana w opakowaniu ozdobym
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Błękitna
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Przeczytaj również:
Kross Evado 2.0: Dane techniczne, cena i opinie.
Sprawdzam nowe rowery Kross 2019: Jeden z nich okazał się sporym zaskoczeniem
Bezpieczeństwo na drodze okiem rowerzysty i kierowcy
Kross Vento 9.0: Dane techniczne, cena i opinie
Trek Domane 6.2 WSD: Opis, Cena, Dane techniczne