Sprawa niby prosta i oczywista, jednak w miarę upływu czasu przekonuję się, że nie koniecznie. O ile jestem w stanie zrozumieć, że niektórzy użytkownicy nie zwracają uwagi na to w jaki sposób są ustawione klamki hamulca w ich rowerach, lub dopiero rozpoczynają przygodę ze sportem rowerowym i po prostu jeszcze nie zdążyli się nad tym zastanowić, o tyle kompletnie nie potrafię wytłumaczyć serwisantów i sprzedawców, którzy wypuszczają ze swoich sklepów rowery z klamkami ustawionymi w kompletnie nienaturalny sposób.
W ustawianiu hamulców nie chodzi tylko o własne widzi mi się, osobiste preferencje czy styl jazdy. Mowa tutaj o bezpieczeństwie, a być może i być może zdrowiu nadgarstków. Odpowiednio ustawione klamki, pozwalają w awaryjnej sytuacji w sposób naturalny sięgnąć po dźwignię hamulca i zatrzymać rower. Naturalny sposób (!) – to słowo klucz. Nie możemy przestawiać rąk po kierownicy w jej poszukiwaniu, wyginać nadgarstków czy błądzić palcami w powietrzu z nadzieją spotkania upragnionego kawałka metalu/tworzywa którego naciśniecie sprawi że w końcu się zatrzymamy. Hamulce musimy mieć pod ręką i kropka.
Aby poprawnie ustawić pochylenie klamek hamulcowych, odkręcamy śrubę mocująca do momentu w którym będziemy mogli swobodnie zmieniać kąt klamki – nie przesadzajmy z luzowaniem. Klamka musi pozostawać w pozycji w którą później ją przekręcimy, jeśli będzie latała zbyt luźno to poprawne ustawienie będzie ciężki do wykonania. Nie przesadzajmy także w drugą stronę – jeśli klamka będzie zbyt mocno trzymała się kierownicy i przekręcimy ją na siłę, możemy coś uszkodzić lub w najlepszym wypadku mocno porysować sobie miejsce w którym styka się ona z kierownicą. Następnie powinniśmy usiąść na rowerze w sposób w jakim najczęściej znajdujemy się na nim podczas jazdy i złapać kierownicę. Poprawnie ustawiona klamka utworzy z naszym przedramieniem prawie że linię prostą, tak jak zaznaczone jest to na poniższym zdjęciu. Delikatne odchylenie od tej linii to kwestia wygody, do której będziemy dochodzić w miarę kolejnych kilometrów spędzonych na rowerze.
Dla kontrastu poniżej zdjęcie klamki ustawionej zbyt pionowo do ziemi. Jazda z hamulcem ustawionym w taki sposób na pewno nie będzie wygodna i bezpieczna.
Idąc dalej, na poniższym zdjęciu klamka jest zamocowana zbyt poziomo. Pomijając kwestię wygody,ewentualnego bólu palców i dłoni, może być to prosta droga do zrobienia krzywdy swoim nadgarstkom.
Poświęćcie kilka minut na ustawienie klamek w sowich rowerach jeśli jeszcze tego nie zrobiliście. Jestem przekonany, że czas spędzony na odpowiednim przygotowaniu sprzętu zaprocentuje zwiększeniem wygody podczas letnich wycieczek. Nie zapomnijcie, aby po skończeniu ustawiania klamek hamulca, poprawnie dokręcić wszystkie poluzowane do tej czynności śruby!
Część 2: (-> link <-).
Prawie.PRO Made in Poland
100h Podcastów i Słuchowisk Prawie.PRO MP3
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 250W Mono
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne Mono
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 400W. Czarne
T-Shirt Prawie.PRO Casual Męski Czarny
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Orange
Kurtka kolarska Prawie.PRO EDC ZERO WIND Slim Unisex
Komin kolarski ocieplany Prawie.PRO 300W Czarny
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
Bidon Prawie.PRO 400W Bio 750 ml Różowy
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 300W Różowa PROsiak
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 300W Granatowa
89,99 złOriginal price was: 89,99 zł.79,99 złCurrent price is: 79,99 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 79,99 zł
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
62 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Romet POP ART 28: Dane techniczne, cena i opinie
Cannondale Trail 27.5 5: Dane techniczne, cena i opinie.
Limber GB 1.4: Opis, Cena, Dane techniczne