Kilka lat temu zaczęłam swoją przygodą z rowerem zaczynając od hardatil’a. Ten model zaszczepił we mnie miłość do jednośladów. Przeżyłam z nim bardzo wiele, aby w tym roku przesiąść się na fulla. Sezon dobiega końca więc czas na podsumowanie. Co zatem wybrać: fulla czy hardtail’a?
Kiedyś ludzie nie mieli takiego problemu ponieważ żadna marka nie produkowała rowerów z amortyzatorami. Ciężko w to uwierzyć, prawda? Na początku pojawiły się amortyzowane widelce i przez większość rowerowych fanów były traktowane jak mocna egzotyka. Szybko docenili je jednak wyjadacze DH i rozreklamowali wśród reszty braci z tego światku. Po kilku latach na rynkach zaczęły pojawiać się jednoślady z pełnym zawieszeniem, a amortyzowane widelce na stałe zadomowiły się w całej rowerowej branży. Od tego czasu minęło kolejnych kilka wiosen i rowery z pełnym zawieszeniem nie są już taką rzadkością jak kilka lat temu.
Co więc wybrać podejmując decyzję podczas zakupu roweru? Nie jestem znawcą, ale zwyczajnym użytkownikiem jednego i drugiego modelu, dzięki czemu zwróciłam uwagę na kilka podstawowych kwesti.
Przysłowiowe „sztywniaki” są lżejsze i tańsze niż ich bracia – fulle, odnajdują się lepiej podczas jazdy cross country w normalnych, nieekstremalnych warunkach oraz podczas dirtu i four crossu na mniej wymagających trasach. Podczas jazdy na hardtail’u większy procent siły, z którą naciskamy na pedało ma bezpośrednie przełożenie na koła i ziemię, co wpływa na szybkość jazdy i łatwość prowadzenia. Z tego powodu podczas zawodów, gdzie istotna jest każda sekunda, wielu zawodników startuje na sztywniakach.
Podczas pozostałych pozaasfaltowych sytuacji to fulle sprawdzają się dużo lepiej. Na bardziej wymagającym, nierównym podłożu pełne zawieszenie gwarantuje nam większą wygodę oraz kontrolę nad rowerem, a co za tym idzie – także większą prędkość. Naturalnie, full jest cięższym rowerem i wymaga od nas nieco większej siły, jednak przyjemność z jazdy w trudnym terenie jest dużo większa. No i to co dla mnie bardzo istotne – full mniej męczy ręce i jest łaskawy dla naszych czterech liter 😉
Podsumowując, do hardtail’a wróciłabym teraz jedynie jeżdżąc po mocno ubitych, płaskich leśnych ścieżkach. Na resztę leśnych i górskich wycieczek zabieram ze sobą fulla i tak już zostanie 😉
Prawie.PRO Made in Poland
Wieszak Rowerowy Ścienny Prawie.PRO
Rękawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex Slim
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 250W Fluo
369,00 złOriginal price was: 369,00 zł.329,99 złCurrent price is: 329,99 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 329,99 zł
Bluza z Kapturem Prawie.PRO Męska Casual
339,99 złOriginal price was: 339,99 zł.279,00 złCurrent price is: 279,00 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 339,99 zł
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Różowa
Czapka termoaktywna uniwersalna Prawie.PRO
Kurtka kolarska Prawie.PRO EDC ZERO WIND Slim Unisex
Spodnie długie kolarskie męskie Superroubaix Prawie.PRO 300W. Czarne
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Granatowa Unisex
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 400W. Czarne
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Różowe PROsiak
49,99 złOriginal price was: 49,99 zł.44,99 złCurrent price is: 44,99 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 44,99 zł
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Orange
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
62 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Giant Talon 29er 2: Opis, Cena, Dane techniczne
Test ścieżek rowerowych, Gliwice Sikornik, Centrum
Cube Reaction GTC Race 29: Opis, Cena, Dane techniczne