technika jazdy na rowerze szosowym – prośba o pomoc

[Monia1996]

Jako, że wiosna przyszła wielkimi krokami dużo czytam na temat kolarstwa szosowego. Gdy jechałam pierwszy raz kolażówką,czyli dosyć nie dawno jazdy próbnej zdziwiłam się jak, że kierownicę szosową można chwytać na tyle sposobów. Jak układacie ręce na kierowniku na podjazdach i zjazdach? a jak podczas sprintów na płaskim?
Kolejnym nurtującym mnie problemem jest to jak składacie się w zakrętach podczas większych prędkości? Są jakieś konkretne techniki?

[Anonimowy]

Yooooo @Monia1996
No największą zaletą szosówki jest ta kierownica – baranek. Dolny chwyt to ten aerodynamiczny – niżej cycki i głowa – mniejszy opór aero. Więc na zjazdach lecisz w dolnym chwycie. podczas normalnej jazdy trzymaj na tak zwanych łapach czyli klamkomanetkach…..

Co do składania to jest ważna zasada – balans ciała zawsze przekładaj na wewnętrzną zakrętu.

[qolarz]

Układanie rąk jest rzeczy indywidualną, to musisz sobie wyrobić z czasem. Składanie się na zakrętach też należy do rzeczy intuicyjnych. Powodzenia!

[MichałKraw]

Mona,Trening czyni mistrza. Rady za dużo Ci nie dadzą,musisz sama sobie wyrobić pewne pozycje i ruchy podczas jazdy szosówką. A jaki rower masz?

[JacekK]

no właśnie, najlepiej samemu ćwiczyć, ewentualnie pooglądać jakieś filmiki pokazujące ułożenie ciała, ale nawet jakbyś oglądała cały dzień to i tak nie jest powiedziane, że będziesz umiała to powtórzyć, po prostu trzeba ćwiczyć jak najwięcej

[Kamilly]

wszystko do opanowania,bez obaw 🙂 takie rzeczy wychodzą naturalnie z człowieka. Trochę pojeździj i sama zobaczysz. Daj znać jak idzie. powodzenia !

[Aleksyn]

I najlepsze górskie,kręte i równe drogi 🙂 najlepsza jazda wtedy. Polecam

[Monia1996]

SUPER! dziękuje za odpowiedzi, postaram się w majówkę zastosować się do Waszych rad i możliwe,że do zobaczenia na trasach ! 🙂

[Autor]

Wpisy

[Monia1996]

Jako, że wiosna przyszła wielkimi krokami dużo czytam na temat kolarstwa szosowego. Gdy jechałam pierwszy raz kolażówką,czyli dosyć nie dawno jazdy próbnej zdziwiłam się jak, że kierownicę szosową można chwytać na tyle sposobów. Jak układacie ręce na kierowniku na podjazdach i zjazdach? a jak podczas sprintów na płaskim?
Kolejnym nurtującym mnie problemem jest to jak składacie się w zakrętach podczas większych prędkości? Są jakieś konkretne techniki?

[Anonimowy]

Yooooo @Monia1996
No największą zaletą szosówki jest ta kierownica – baranek. Dolny chwyt to ten aerodynamiczny – niżej cycki i głowa – mniejszy opór aero. Więc na zjazdach lecisz w dolnym chwycie. podczas normalnej jazdy trzymaj na tak zwanych łapach czyli klamkomanetkach…..

Co do składania to jest ważna zasada – balans ciała zawsze przekładaj na wewnętrzną zakrętu.

[qolarz]

Układanie rąk jest rzeczy indywidualną, to musisz sobie wyrobić z czasem. Składanie się na zakrętach też należy do rzeczy intuicyjnych. Powodzenia!

[MichałKraw]

Mona,Trening czyni mistrza. Rady za dużo Ci nie dadzą,musisz sama sobie wyrobić pewne pozycje i ruchy podczas jazdy szosówką. A jaki rower masz?

[JacekK]

no właśnie, najlepiej samemu ćwiczyć, ewentualnie pooglądać jakieś filmiki pokazujące ułożenie ciała, ale nawet jakbyś oglądała cały dzień to i tak nie jest powiedziane, że będziesz umiała to powtórzyć, po prostu trzeba ćwiczyć jak najwięcej

[Kamilly]

wszystko do opanowania,bez obaw 🙂 takie rzeczy wychodzą naturalnie z człowieka. Trochę pojeździj i sama zobaczysz. Daj znać jak idzie. powodzenia !

[Aleksyn]

I najlepsze górskie,kręte i równe drogi 🙂 najlepsza jazda wtedy. Polecam

[Monia1996]

SUPER! dziękuje za odpowiedzi, postaram się w majówkę zastosować się do Waszych rad i możliwe,że do zobaczenia na trasach ! 🙂

[Autor]

Wpisy