Jak pompować opony w rowerze, jakie jest prawidłowe ciśnienie

Wyjeżdżam w niedzielę na przejażdżkę, chcę zrobić kilkadziesiąt kilometrów w ten wolny, spokojny dzień, jakim jest to cotygodniowe święto. Wyjeżdżam na miasto i widzę ich – niedzielnych rowerzystów. Rozpoznaję ich bardzo łatwo, słychać ich skrzypiące napędy i a powietrze mają tylko u góry opony.

Jazda na flaku to najgorszy grzech rowerzysty, gdyż ciśnienie powietrza w oponach to bardzo ważny parametr wpływający na jazdę. Dzięki niemu możemy być szybsi lub też jechać bardziej komfortowo, czy bezpieczniej. Przez niską wartość ciśnienia możemy mieć też kłopoty… Już wyjaśniam o co chodzi.

Jeżeli wybierasz się na przejażdżkę po równym podłożu, warto jest napompować opony do wartości maksymalnego ciśnienia podanego z boku opony (w Barach i PSI). Szosowcy pompują swoje opony do wartości 7-8 atmosfer (Barów), natomiast właściciele rowerów o szerszych rozmiarach opon (MTB, cross) powinni poprzestać na około 3,5 atmosfery (oczywiście w zależności od tego jaką wartość na oponie podaje producent). To spowoduje, że rowerem będzie wam się jechało lekko, co przełoży się na zwiększenie średniej prędkości waszego przejazdu.

Jeżeli natomiast swoim rowerem jedziesz w teren, obniżenie wartości ciśnienia do 2 – 1,8 atmosfery spowoduje dwie rzeczy. Po pierwsze rower będzie miał lepszą przyczepność w terenie, więcej opony będzie po prostu przylegało do podłoża. Po drugie, uginająca się opona będzie amortyzowała nierówności terenu. Jazda stanie się bezpieczniejsza i bardziej komfortowa niż na napompowanych na maksa oponach. Oczywiście nie można przesadzić w obie strony. Jeżeli napompujemy za mocno, rant opony może wyskoczyć z obręczy, a dętka eksplodować. Natomiast jazda na flaku spowoduje prędzej czy później złapanie tzw. snake’a, czyli dobicie obręczy do podłoża która przebije dętkę w dwóch miejscach – przypominających ugryzienie węża. A więc pompujcie opony odpowiednio do podłoża po którym jeździcie i kręćcie kilometry.