Test ścieżek rowerowych, Gliwice Sikornik, Centrum

Test ścieżek rowerowych, Gliwice Sikornik, Centrum. 2Bike.pl

Przejechałem GLiwice ulicą Biegusa, Pliszki, Sikornik, Kazimierza Wielkiego, Zawiszy Czarnego, Korfantego, Młyńską, aż do Orlickiego i na plac Piłsudskiego. Następnie próbowałem przebić się na drugą stronę miasta Aleją Przyjaźni, ale droga rowerowa kończy się przy Częstochowskiej i brak jakichkolwiek znaków.

Co roku słyszymy o nowych planach budowy wypożyczalni rowerów, o nowych ścieżkach w Gliwicach. A ja chciałbym – tak po prostu – ścieżki rowerowe dla rowerzystów. Nie dla urzędników, którzy tylko zakreślą na mapie nową kolorową linię.

Oto moje wnioski po przejechaniu kilku najważniejszych tras rowerowych:

1. Ścieżki rowerowe nie tworzą ciągów komunikacyjnych. Nie da się nimi sprawnie dojechać do pracy, szkoły, a nawet z obrzeży miasta do jego centrum.
2. W wielu miejscach sprawiają wrażenie wciśniętych na siłę. Poszczególne fragmenty nie łączą się z resztą ścieżki.
3. Są niebezpieczne. Brakuje oznakowania, zarówno pionowego jak i poziomego. Drogi rowerowe są pocięte przez jezdnie i nie wiadomo czy samochód ma ustąpić pierwszeństwa rowerzyście czy na odwrót. Poza tym, po zmroku wystają z nich czarne słupki, na których łatwo się zabić jadąc swoim jednośladem.
4. Są tragicznie oznakowane, niespójnie i niejasno. Nie zachowując szczególnej ostrożności, z powodu dramatycznego, kłócącego się oznakowania, można łatwo wpaść pod samochód.
5. Nie dba się, żeby ścieżki rowerowe były komfortowe. W wielu miejscach na ich środku stoją betonowe kosze na śmieci.
6. Są nierówne albo dziurawe. Oprócz wszędobylskich łat znanych z jezdni dla samochodów, ścieżki buduje się z kostki brukowej, która jest nierówna i wyboista lub wysypuje się je żwirem.

Pokaż Ścieżki (trasy) rowerowe w Gliwicach na większej mapie