Dzisiaj znów zamienię się w samozwańczego znawcę, którym się stałem na skutek swoich błędów. Ja kupując pierwszą szosę kompetnie nie wiedziałem jak się używa przełożeń. Najbardziej tych z przodu. Tak, ja też się wstydziłem małej zębatki. Tak, ja też zaczynałem bez patrzenia na rytm/kadencję pedałowania. Na każdej górce zamiast zmieniać biegi napinałem się tak, że prawie szelki strzelały. Przez to raz jechałem 28 a za moment 24, bo mi się zrobił kołowrotek i prawie wjechałem do rowu. Nie wiedziałem też jaką mam kasetę i, że dla początkującego w górach 28ka to trochę mało przez co zaliczę zgon na Świętym Krzyżu po 300 metrach.
Do tego wszystkiego potwornie bolały mnie kolana i telepał mi się na siodełku tyłek od potwornie powolnego kręcenia pedałami chcąc zawsze jeździć siłą a nie wydolnością.
Najpopularniejsze
Najniższa cena z 30 dni: 389,99 zł
Bluzy kolarskie
Najniższa cena z 30 dni: 419,00 zł
Pakowanie
Koszulki kolarskie
Najniższa cena z 30 dni: 399,59 zł
Swoją drogą nie miałem ani jednego ani drugiego. Jednak się napinałem. Musiało minąć wiele wiele kilometrów, musiałem nabrać pokory nim się choć trochę nauczyłem i dowiedziałem od bardziej doświadczonych.
Fajnym sposobem na uprzyjemnienie sobie jazdy samemu oraz w grupie to częsta zmiana przełożeń przy generowaniu tej samej mocy oraz kadencji. Jak bezstopniowa skrzynia biegów w hybrydzie. Niewielkie korekty przełożeń a często. Skupiając się przy tym, aby nie szarpać. Wyjątkiem są duże stromizny, wyścigi oraz treningi polegające na gwałtownej zmianie tempa lub kadencji.
Staraj się zawsze trzymać tych 90-100 obrotów korbą na minutę. Bez względu na teren. Dobrze jest kupić choć najtańszy czujnik prędkości pedałowania. Po miesiącu, dwóch juz nie bedzie nam potrzebny. Kręcenie w poprawnym rytmie wejdzie nam tak w krew, że każda, nawet najmniejsza zmiana nachylenia czy wiatru będzie nas prowokować do zmiany przełożenia.
Nie dotyczy stromych podjazdów.
Spróbuj jednoczesnej zmiany obu przerzutek by pomimo zmiany blatu nie tracić tempa jazdy i pedałowania lub ograniczyć je do minimum.
Patrz przed siebie i przewiduj, nie odkładaj pracy biegami na ostatni moment.
Zmieniając przełożenia, na ułamek sekundy zmniejsz moc, by zrobić to ciszej i delikatniej. Unikniesz niszczenia napędu, zerwania łańcucha lub zmiażdżenia ogniwa.
Patrz pod nogi i sprawdzaj na jakim przełożeniu jedziesz. Być może niepotrzebnie się męczysz.
Na Rower
Koszulki kolarskie
Spodenki kolarskie
Bluzy kolarskie
Kurtki kolarskie
Skarpetki
Rękawiczki
Podkoszulki, potówki
Do Biegania
Nogawki, Rękawki, Ochraniacze
Na trenażer
Koszulki i kurtki biegowe
Dodatki
Książki i Audio
Czapki
Bidony
Koszulki i Bluzy Casual
Kawa
Kominy
Prawie.PRO Made in Poland
Na Rower
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 500W Elastic Interface Czarne
Koszulki kolarskie
Kombinezon Kolarski Prawie.PRO 500W Elastic Interface
Czapki
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 300W Różowa PROsiak
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Granatowa
Do Biegania
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Białe Lewa + Prawa
Dodatki
Naklejki Prawie.PRO PROsiak folia PROstokąt duże 18 szt.
Do Biegania
Koszulka sportowa męska Prawie.PRO 150 VO2 MAX Biała
Dodatki
Torba podsiodłowa kolarska Prawie.PRO CORDURA
Do Biegania
Kombinezon Triathlonowy męski Prawie.PRO Aero Polska
Na Rower
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 400W. Czarne
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
349,99 złPierwotna cena wynosiła: 349,99 zł.299,00 złAktualna cena wynosi: 299,00 zł.Najniższa cena z 30 dni: 349,99 zł
Czapki
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 400W Czarna
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Przeczytaj również:
Regeneracja po treningu na rowerze: Idź na saunę, jacuzzi i rozciągnij się
Czesław Lang: sylwetka żywej legendy polskiego kolarstwa szosowego
Odchudzanie: Jak schudnąć po ciąży – skuteczne sposoby na redukcję wagi
Kross level F5: Opis, Cena, Dane techniczne
Rower Kross Vento 4.0 – czy warto kupić? Redakcja radzi