Jeśli to wideo było dla Ciebie przydatne i chcesz wesprzeć moją działalność, to zapraszam do mojego sklepu na https://www.prawie.pro oraz Instagram: https://www.instagram.com/prawie_pro/
Zapraszam do mojego wideo, w którym będzie o periodyzacji kolarskiej.
Dzisiaj z samochodu o periodyzacji. I na samym początku zaznaczam, że bardzo nie lubię tego słowa. A dlaczego?
Wiele osób uważa, że w sporcie amatorskim powinna zachodzić periodyzacja. Może i tak, jednak moim zdaniem, nie może to się odbywać kosztem naszej przyjemności czerpanej z uprawiania sportu. Czasami dochodzi do sytuacji, że jesteśmy już zmęczeni jego uprawianiem i nie możemy patrzeć na buty do biegania czy rower. Wtedy właśnie organizm mówi nam „dość, czas na przerwę”. I, moim zdaniem, należy go posłuchać i ją zrobić, tylko nie kilkumiesięczną a raczej, dwu, trzytygodniową. Przy długiej przerwie może dojść do regresu formy, a tego nikt nie chce.
W moim przypadku nie dochodzi do wielomiesięcznych przerw, wymuszonych, na przykład przez okres zimowy, ponieważ ja go spędzam na trenażerze, na którym mogę wykonać bardziej konkretne treningi bez „przeszkadzaczy” w postaci sygnalizacji świetlnej, ruchu pojazdów, dziur w drogach czy złych warunków atmosferycznych. Poza tym, ja trenuję bardziej dla „głowy” niż ciągłego poprawiania wyników, dlatego taki długi, zimowy odpoczynek jest zbędny. Ja, po prostu, mam bardzo dużą przyjemność z jazdy.
Wiele osób pyta mnie, jak wygląda mój tygodniowy harmonogram treningowy? Otóż, mam w tygodniu jeden dzień intensywnej jazdy (ustawki na Zwift z mocniejszymi), jeden trening interwałowy lub w grupie, jeden trening górski (też Zwift), jeden trening regeneracyjny w czasie 45 min., jeden trening luźny ok. 60 min. Oprócz jazdy również biegam na dystansie ok. 6 –8 km. Jeden dzień w tygodniu jest na lenistwo, ewentualnie sauna lub pływanie.
Czasami zastanawiam się, czy gdybym trenował mniej to byłbym szybszy i dochodzę do wniosku, że raczej tak. Uważam, że odpowiednia dawka regeneracji jest w stanie dobrze utrwalić efekt treningu a zbyt ambitny plan tygodniowy czy miesięczny może przynieść odwrotny efekt od zamierzonego.
Dużo więcej w wideo, do którego obejrzenia serdecznie zapraszam.


Na Rower
Koszulki kolarskie
Spodenki kolarskie
Bluzy kolarskie
Kurtki kolarskie
Skarpetki
Rękawiczki
Podkoszulki, potówki
Do Biegania
Nogawki, Rękawki, Ochraniacze
Na trenażer
Koszulki i kurtki biegowe
Dodatki
Książki i Audio
Czapki
Bidony
Koszulki i Bluzy Casual
Kawa
Kominy
Prawie.PRO Made in Poland
Na Rower
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Najniższa cena z 30 dni: 335,00 zł
Dodatki
Worek kolarski Prawie.PRO
Dodatki
100h Podcastów i Słuchowisk Prawie.PRO MP3
Na Rower
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne Mono
Bluzy kolarskie
Bluza kolarska, gravelowa męska Prawie.PRO 300W Merino
Na Rower
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Czapki
Czapka kolarska z daszkiem termoaktywna Prawie.PRO 400W Gore-Tex®
139,99 złPierwotna cena wynosiła: 139,99 zł.89,00 złAktualna cena wynosi: 89,00 zł.Najniższa cena z 30 dni: 139,99 zł
Czapki
Czapka Kolarska Ocieplana Prawie.PRO 300W Czarna
Czapki
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 400W Czarna
Bluzy kolarskie
Koszulka kolarska z długim rękawem męska Prawie.PRO 300W Aero. Granatowa
Dodatki
Pokrowiec ochronny na rower Prawie.PRO
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 400W. Czarna
419,99 złPierwotna cena wynosiła: 419,99 zł.399,99 złAktualna cena wynosi: 399,99 zł.Najniższa cena z 30 dni: 347,99 zł
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Przeczytaj również:
Cannondale Trail 29 5: Dane techniczne, cena i opinie.
Kross Hexagon R2: Dane techniczne, cena i opinie.
Trasy rowerowe: Kampinoski Park Narodowy
Co mnie najbardziej wkurza w kolarstwie szosowym
Bosch eBike ABS, czyli ABS dla rowerów elektrycznych. Krok w dobrym kierunku?