Chcesz samemu pogrzebać przy swoim rowerze? By moc zrobić cokolwiek ze swoją maszyną własnymi rękami i w domowym zaciszu potrzebny będzie mały arsenał narzędzi – spróbuję je tutaj przedstawić. Choć najprostszym rozwiązaniem jest kupienie gotowego kompletu, polecam skomponowanie własnego – dobierzemy w ten sposób tylko to, co faktycznie będzie nam potrzebne, a nie wyrzucimy pieniędzy pieniędzy błoto. Najlepsze są przyrządy profesjonalnych firm zza wielkiej wody lub od naszych zachodnich sąsiadów, ale na sporadyczny użytek nadadzą się także te najzwyklejsze z rowerowego za rogiem.
Zacznijmy więc od tych najbardziej podstawowych, niezbędnych do podstawowego serwisu i regulacji:
-klucze imbusowe – absolutna podstawa w naszym warsztacie, najlepiej posiadać zestaw od 1,5 do 10mm, który poradzi sobie z każdą śrubą począwszy od regulacji amortyzatora, aż po tę w mechanizmie korbowym; najwygodniejsze są te w kształcie litery „L”, ale wymienne bity też sobie poradzą – ważna, żeby były wykonane z odpowiedniego stopu stali, by się nie „objeżdżały”
-młotek, bo ja to mawiają „bez młota to nie robota!” 😀
-kombinerki – pozwalają zarówno na wykręcanie śrub, zagniatanie końcówek linek, jak i za pomocą obcinacza na skracanie linek i pancerzy
-zestaw paru śrubokrętów – zarówno płaskich jak i krzyżakowych
-klucze oczkowe i płaskie, a także nasadowe oraz specjalne m.in. do konusów – w najczęstszych rozmiarach, najlepiej rozszerzone o większe np. do korków widelców amortyzowanych
-klucze do nypli – niezbędne przy centorowaniu kół
-pompka – najczęściej na wentyl AUTO, ale zdarzają się też takie na „rowerowy”
-oleje i smary – do łożysk, łańcucha, a także klej do zabezpieczania śrub oraz odtłuszczacz
Do pozostałych robót związanych przede wszystkim z serwisem napędu oraz amortyzatorów, czy to przednich czy tylnych przydadzą się:
-szczypce Segera – do zakładania i zdejmowania specjalnych pierścieni
-skuwacz do łańcucha – pozwoli bezpiecznie rozpiąć stary i założyć nowy łańcuch lub wpiać/wypiąć ogniwa
-młotek, lecz tym razem gumowy – do mniej destrukcyjnego przekazywania siły dzięki tłumiącym właściwością gumy
-miernik zużycia łańcucha, który pozwoli określić jego stan oraz urządzenie do jego czyszczenia i konserwacji
-zestaw do serwisu trybu w postaci klucza z wielowypustem oraz bacika do kasety
-ściągacz do korby oraz klucz z wielowpsutem do środka suportu, pozwalające na montaż/demontaż mechanizmu korbowego wraz z jego ułożyskowaniem
-klucz dynamometryczny – w szczególności dla ludzi bez wyczucia lub maniaków wagi – przy lekkich komponentach ważne są prawidłowe momenty dociągania śrub
-pompka do amortyzatorów – niezbędna przy ich regulacji
-oleje do amortyzatorów o różnych gęstościach oraz tzw. masełko do uszczelek
Z takim zestawem powinniśmy już bez trudu poradzić sobie z wszelkimi zadaniami, czyhającymi na nas przy składaniu/serwisie roweru.
Prawie.PRO Made in Poland
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Race
Rękawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex Slim
Kurtka kolarska Prawie.PRO EDC ZERO WIND Slim Unisex
Kamizelka kolarska Prawie.PRO 200W ZERO WIND Unisex Granatowa
Nogawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex
Spodnie długie kolarskie męskie Superroubaix Prawie.PRO 300W. Czarne
Ochraniacze na buty kolarskie Prawie.PRO
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Granatowe
Koszulka kolarska z długim rękawem męska Prawie.PRO 300W Aero. Granatowa
Portfel Kolarski Prawie.PRO CORDURA® Granatowy
Kubek Prawie.PRO 100W 330 ml
Czapka z daszkiem Prawie.PRO Baseball Casual Unisex
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
67 Produkty
Koszulki kolarskie
17 Produkty
Dodatki
58 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Trek Superfly 5: Opis, Cena, Dane techniczne
Kross Mini: Dane techniczne, cena i opinie.
Jak jeździć rowerem szosowym (kolarzówką) w mieście?