Jakie ciśnienia w oponach rowerowych?

Bardzo wiele, z pozoru nieistotnych czynników, ma wpływ na komfort poruszania się na rowerze. Mowa tutaj o aspektach czysto technicznych takich jak: rodzaj opon, odpowiednio wyregulowane amortyzatory czy hamulce oraz  co najważniejsze  – prawidłowo dobrane ciśnienie w oponach. Właśnie ten ostatni aspekt sprawia często problem zwłaszcza mniej doświadczonym rowerzystom, którzy albo dobierają ciśnienie na oko, albo bagatelizują sprawę całkiem. Obie postawy są oczywiście nieprawidłowe i prowadzą do niemiłych dla użytkownika konsekwencji związanych właśnie z komfortem jazdy, ale również i szybszym zużywaniem się opon oraz kół. Na co zatem warto zwrócić uwagę przy dobieraniu odpowiedniego ciśnienia w kołach rowerowych i jak często powinno się je monitorować?

Bardzo często producenci opon rowerowych umieszczają przedział ciśnień z boku opony. Mówi on między jakimi skrajnymi ciśnieniami powietrze w oponie powinno się znajdować. Przykładowo na oponie może znajdować się oznaczenie: 3 – 5 bar, 42 – 70 psi. Oznacza to, że powietrze w tej konkretnej oponie musi znajdować się pod ciśnieniem od 3 do 5 barów, a w przeliczeniu na PSI od 42 do 70 (1 bar = 14,5 psi). Widać zatem, że w celu zmierzenia ciśnienia w oponie wystarczy podpiąć do wentyla pompkę wyposażoną w ciśnieniomierz/manometr. W dzisiejszych czasach nie ma oczywiście z tym problemu, ponieważ każda nożna pompka taki manometr posiada. W innym przypadku, aby skontrolować ciśnienie potrzebna będzie wizyta na stacji benzynowej posiadającej kompresor.

Do jakiej wartości ciśnienia z podanego na oponie przedziału napompować oponę?

Pytanie to jest bardzo słuszne, ale odpowiedź na nie, nie jest już taka jednoznaczna i łatwa. Oczywiście każde ciśnienie zawarte w zadanym przedziale będzie prawidłowe, ale przy różnych jego wartościach komfort jazdy na rowerze może się odrobinę różnić. Z tego właśnie powodu producent opony nie podaje konkretnej wartości ciśnienia. Warto zauważyć, że dolny zakres podanego na oponie ciśnienia poskutkuje: bardziej „miękką” i komfortową jazdą  poprzez lepsze wybieranie nierówności nawierzchni, lepszą przyczepnością opon do podłoża, większą wytrzymałością na mechaniczne uderzenia opony o np. kamienie oraz mniejszą prędkością maksymalną na asfalcie. Z drugiej strony maksymalne dopuszczalne ciśnienie spowoduje: podskakiwanie na nierównościach, gorsze amortyzowanie opony na krawężnikach i korzeniach oraz znacznie szybszą jazdę na równych nawierzchniach. Zalecaną praktyką jest również branie pod uwagę wagi roweru, rowerzysty oraz całego załadunku w koszu czy sakwach bocznych – im ona większa tym większe powinno być ciśnienie powietrza w oponach (okolice górnej granicy podanej na oponie).

Jak często kontrolować ciśnienie w oponach?

Generalna zasada jest taka, że ciśnienie w oponach powinno monitorować się jak najczęściej. Gdy rower nie jest używany powietrze z opon również uchodzi i trzeba je regularnie uzupełniać. Częstotliwość pompowania kół jest jednak sprawą indywidualną i uzależnioną od tego jak często dany rowerzysta jeździ na swoim jednośladzie. W przypadku codziennej jazdy np. do pracy zalecana jest cotygodniowa kontrola ciśnienia.