Pomiędzy rowerami szosowymi z aluminiową ramą a karbonową jest ogromna przepaść cenowa. Czasem rower szosowy z tym samym osprzętem, tego samego producenta posiadający jednak frameset z kompozytów może być dwa razy droższy od aluminiowej odmiany. Czy warto tyle dopłacać?
To pytanie zakrawa o rozprawkę filozoficzną, przez co odpowiedź nigdy nie będzie prosta i jednoznaczna. Każdy z Was musi dokonać stosownej analizy w oparciu o wiele zmiennych, oceniając przy tym swoje zdolności finansowe, jak również sportowe ambicje.
Czy to Twój pierwszy rower szosowy?
Jeśli masz małe doświadczenie i tak naprawdę nigdy nie posiadałeś typowej “kolarzówki” to nie inwestuj w karbon. Dlaczego? Istnieje ryzyko, że Twoja nowa pasja szybko się skończy. Być może po czasie zabraknie Ci zapału? A może się okaże, że szosówka jednak nie jest dla Ciebie? Szybciej i z mniejszą utratą wartości początkowej (kwotowo) sprzedasz tani rower szosowy. Wyrzuty sumienia będą też mniejsze.
Jeśli nowe hobby Ci się spodoba i pozostanie z Tobą na dłużej wówczas możesz wysupłać nieco gotówki i na przykład wymienić tylko frameset roweru lub kupić zupełnie nowy, docelowy jednoślad.
Karbon jest, ale w nogach braki.
Główną zaletą rowerów karbonowych jest ich niska masa, dzięki czemu zaoszczędzisz kilkaset gramów. W przypadku kiedy nie masz jeszcze wyścigowej kondycji i dodatkowo lekką nadwagę to jeden kilogram różnicy nie będzie miał kompletnie znaczenia z punktu widzenia jakości treningu oraz średnich prędkości. Stąd absolutnie nie warto na tym etapie dopłacać do lżejszego roweru.
Waga wagą, a komfort komfortem.
Prawdą jest, że rama karbonowa jest bardziej komfortowa ze względu na rewelacyjne tłumienie drgań przenoszonych z nierównych polskich asfaltów. To największa zaleta kompozytu z punktu widzenia początkującego kolarza. Jeśli priorytetem jest dla Ciebie zdolność adsorbcji nierówności, wówczas wyrzuty sumienia po zakupie roweru za kilka/kilkanaście tysięcy będą zdecydowanie mniejsze.
Do tej listy należałoby jeszcze dopisać kwestie związane z prestiżem i samopoczuciem właściciela. Zdaję sobie sprawę, że spore grono osób wybiera rowery karbonowe ze względu na chęć równania do ligi zawodowego kolarstwa. To jest wyłącznie kwestia indywidualna. Jednakże moim zdaniem fakt posiadania aluminiowej szosy nie jest powodem do wstydu czy kompleksów. Stąd wybieraj rower zarówno sercem jak i rozumem.

Książka "Prawie PRO Wygraj Siebie" z imienną dedykacją

Na Rower
Koszulki kolarskie
Spodenki kolarskie
Bluzy kolarskie
Kurtki kolarskie
Skarpetki
Rękawiczki
Podkoszulki, potówki
Do Biegania
Nogawki, Rękawki, Ochraniacze
Na trenażer
Koszulki i kurtki biegowe
Dodatki
Książki i Audio
Czapki
Bidony
Koszulki i Bluzy Casual
Kawa
Kominy
Prawie.PRO Made in Poland
Do Biegania
3 Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Białe Lewa + Prawa + Zapasowa
Do Biegania
Komin kolarski ocieplany Prawie.PRO 300W Czarny
Dodatki
Portfel Kolarski Prawie.PRO CORDURA® Granatowy
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Race
Dodatki
Naklejki Prawie.PRO PROsiak folia PROstokąt duże 18 szt.
Do Biegania
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 300W Niebieskie
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Orange
Do Biegania
Bluza funkcjonalna Prawie.PRO Unisex Szara
Do Biegania
Ręcznik Sportowy Prawie.PRO Indoor 200W 140×70
Na Rower
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Czapki
Czapka termoaktywna uniwersalna Prawie.PRO
Na Rower
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 350W. Czarne
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Przeczytaj również:
Kontuzje rowerzysty: Ból kolana – przyczyny i sposoby leczenia
Bagażniki rowerowe marki Yakima 2018. Rowerowe bagażniki dachowe i niestandardowe rozwiązania
Dlaczego na rowerze powinno się jeździć bez majtek? | Portal i Forum Rowery Jednoślad.pl
Historia roweru: mity, ciekawostki i sylwetka wynalazcy
Jeździ ze średnią 45 km/h i 345W(!). Jak do tego doszedł?!