Nie jeden raz zdarzyło Wam się z pewnością złapać przysłowiową gumę. Czy to z powodu przebicia, przecięcia czy też dobicia (tzw. snake – od 2 dziór w dętce podobnie jak przy ukąszeniu przez węża) trzeba odzyskac jakoś powietrze w kołach.
Najłatwiejszym rozwiązaniem, ale wymagającym więcej miejsca jest zapasowa dętka – najlepiej jest mieć ją przy sobie w szczególności, gdy wybieramy się w dalszą podróż. Jeżeli nie mamy zbyt wiele miejsca świetną alternatywą, ale wymagającą więcej wysiłku będzie zestaw łatek wraz z klejem oraz czymś do zmatowienia powierzchni. Niezastąpniona będzie również pompka pod odpowiedni wentyl oraz zestaw łyżek do opon ( w ostateczności nada się coś płaskiego – śrubokręt lub nawet zwykłe sztućce).
W przypadku, gdy mamy przy sobie dętkę sytuacja jest bardzo prosta:
1. Zaczynamy od całkowitego wypuszczenia powietrza, w celu łatwiejszego zdjęcia opony z obręczy. Przy pomocy łyżek do opon lub po prostu palcami przełóż jedną krawędź opony za rant rawki, przy końcu sytuacja staje się trudniejsza i musimy naszymi łyżkami podważyć bok opony i wyjąć go poza koło. Jeśli w oponie nie ma żadnych nieprzyjemnych niespodzianek typu kamienie, druty, zadziory, pinezki etc. i jej nie naprawiamy lub wymieniamy to najlepiej zostaw ją na miejscu.
2. Odkręć nakrętkę wentyla i wyjmij dętkę z opony.
3. Teraz bierzemy naszą nową dętkę i delikatnie ją pompujemy, po czym umieszczamy wentyl w otworze obręczy i wkładamy dętkę do opony.
4. Nakładamy rant opony na obręcz zaczynając od miejsca, w którym znajduje się zawór i oddalamy sie od niego w obu kierunkach.
5. uciszkamy delikatnie opone w celu ułożenia dętki na swoim miejscu i pompujemy koło.
Gotowe!
W przypadku, gdy mamy ze sobą jedynie łatki, a jesteśmy w terenie sytuacja nieco się komplikuje, ponieważ musimy jakoś znaleźć uszkodzenie; co nie zmienia faktu, że jest to także banalna czynność i każdy sobie z nią powinien bez problemu poradzić.
W celu zlokalizowania nieszczelności najlepiej lekko napompowaną dętkę włożyć do miski lub pojemnika z wodą – bombelki powietrza ukażą nam szukane miejsce. Kiedy nie masz takiej możliwośći najlepiej cierpliwie przesuwać dętkę pod nosem, aż w końcu poczujesz uciekające powietrze – zaznacz lokalizacje dzióry. Bardzo często nie kończy się na jednej, ale obok siebie możemy znaleźć jak już wyżej pisałem 2 dzióry – musimy więc obie załatać. Znalezioną dziurkę oczyść papierem ściernym lub tarką, która dołączona jest do zestawu naprawczego, nanieś niewielką warstwę kleju w okolice uszkodzenia w każdym kierunku od jego centrum i poczekaj kilka minut (koło 3-5). Po tym czasie odklej aluminiową folię od łatki i przyklej ją dociskając przez parenaście sekund, szczególnie w okolicach jej brzegów. Teraz wystarczy założyć dętkę jak to miało w przypadku z jej wymianą. Powodzenia
Prawie.PRO Made in Poland
Dodatki
Imienna Licencja Prawie.PRO + Zestaw naklejek
Dodatki
Opaska Mocy Prawie.PRO +100W Granatowa
Dodatki
Nogawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex
Do Biegania
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Czarne
Do Biegania
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 300W Niebieskie
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
339,99 zł279,99 złKoszulki kolarskie
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Różowa
Pakowanie
Papierowa torba prezentowa Prawie.PRO
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
50 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
51 Produkty
Bluzy i kurtki kolarskie
8 Produkty
Przeczytaj również:
Odchudzanie a psychika. Jaki wpływ ma stres i zaburzenia nerwicowe na naszą wagę?
Giant TCR ADVANCED 2: Dane techniczne, cena i opinie
Kross Level B4 (29er): Opis, Cena, Dane techniczne