Jednym z bardziej denerwujących dźwięków jest odgłos krzywej dzwoniącej tarczy hamulcowej ocierającej nierównomiernie o klocki podczas szybkiej jazdy. Jeśli tarcza ociera tylko o okładziny, to generalnie poza denerwującym dźwiękiem nic złego się nie dzieje. Gorzej gdy nasza tarcza będzie skrzywiona do tego stopnia, że miejscami będzie ocierała się o zacisk hamulca i nie będziemy w stanie tego wyregulować. Wtedy jest to już poważny problem nie tylko dla ucha. Co zrobić z tym fantem? Producenci tarcz i biznesmeni rowerowego świata powiedzą: kupić nową tarczę! I jest to jakieś wyjście. Ale ma ono także nieco tańszą alternatywę.
O lekkie skrzywienie tarczy ciężko nie jest. Wystarczy że nasz rower samodzielnie lub co gorsza z nami na siodełku, niefortunnie przewróci się w terenie uderzając o coś tarczą lub przez przypadek oprzemy go na niej (np. w gąszczu innych rowerów podczas rowerowej przejażdżki ze znajomymi). Czasami tarcza może się skrzywić po prostu, ot tak – wcześniej było dobrze, teraz ociera. O ile tarczy zgiętej w pół po solidnym dzwonie już raczej nie odratujemy (nawet jeśli by się udało to jej dalsze użytkowanie jest raczej ryzykowne), o tyle w sytuacji gdy koło jest w stanie się kręcić nawet z lekkim oporem, możemy podjąć się naprawy.
Przypomina ona trochę centrowanie koła. Naszą centrownicą będzie zacisk hamulca. Pozwoli on określić miejsce w którym tarcza ociera i zorientować się w którą stronę jest ona krzywa. Następnie wystarczy przekręcić koło, tak aby krzywe miejsce tarczy było łatwo dostępne i znalazło się poza zaciskiem hamulca (a najlepiej po jego przeciwnej stronie). Teraz wystarczy tylko odgiąć tarczę w przeciwnym do stwierdzonego skrzywienia kierunku. Najpierw lekko, a po sprawdzeniu czy tarcza nadal ociera, stopniowo zwiększać siłę odginania. Lepiej nie przesadzać i prostować tarczę powoli, niż nieumyślnie przegiąć ją w drugą stronę. Tarczę najlepiej chwytać w miejscu połączenie z pałąkiem (czerwona strzałka na poniższym zdjęciu).
Czym to zrobić? Niektórzy mówią: rękami! Ale ja uważam, że lepiej coś w nich jeszcze trzymać. Producenci rowerowych narzędzi dostrzegli potrzebę stworzenia specjalnego narzędzia, noszącego obecnie dumną nazwę klucz do prostowania tarcz i jak można podejrzewać z pewnością nada się do tej czynności. Z drugiej strony wystarczy nam do tego mały klucz francuski którym solidnie złapiemy tarczę i będziemy w stanie giąć ją w jednej płaszczyźnie. UWAGA: klucz musi być czysty! Najlepiej, przed rozpoczęciem pracy dokładnie odtłuścić miejsce którym będzie łapać tarczę. Szkoda byłoby podczas jej prostowania stworzyć sobie kolejny, tłusty hamulcowy problem :).
Prawie.PRO Made in Poland
Na Rower
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Dodatki
T-Shirt Prawie.PRO Casual Męski Niebieski
79,99 zł69,99 złDodatki
Karta Podarunkowa Prawie.PRO 1000W
1000,00 zł950,00 złDodatki
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Granatowa Unisex
Do Biegania
Spodnie Dresowe 300 VO2 Max Unisex Niebieskie
Dodatki
Naklejki Prawie.PRO PROsiak folia PROstokąt duże 18 szt.
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Różowa
Koszulki kolarskie
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 250W Mono
369,00 zł299,99 złYouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
50 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
51 Produkty
Bluzy i kurtki kolarskie
8 Produkty
Przeczytaj również:
Kross Level A10: Opis, Cena, Dane techniczne
Electra Cherie 3i: Opis, Cena, Dane techniczne
Rowerowe znaki informacyjne