Exclusive Lux to model Rometa typu City, skonstruowany na aluminiowej ramie z niskim przekrokiem. Posiada 3-stopniową piastę Shimano Nexus 3 speed. Dodatkowo wyposażony w błotniki, osłonę łańcucha i przedni kosz, który świetnie nada się na przykład na zakupy. Turning Exclusive Lux jeździ na 26 calowych kołach. A wam jak się podoba?
Romet Turning Exclusive Lux : Cena
Cena katalogowa – 1099 PLN
Romet Turning Exclusive Lux : Dane techniczne
koło | 26 | ||
rama | stalowa Hi-Ten | ||
rozmiar | 18” | ||
widelec | stalowy | ||
ilość biegów | 3 | ||
manetki | Shimano Nexus 3 | ||
przerzutka tył,przód | Shimano Nexus 3 | ||
kaseta | 1-rz | ||
mechanizm korbowy | 1-rz | ||
wkład suportu | THUN | ||
hamulec tył,przód | Shimano Torpedo, V-brake aluminiowy | ||
piasty tył,przód | Shimano Nexus 3, Joytech stalowa | ||
obręcze | aluminiowe dwukomorowe | ||
opony | 26×1.75 | ||
kierownica | stalowa | ||
wspornik kierownicy | stalowy | ||
siodło | Selle SMP | ||
wspornik siodła | stalowy | ||
pedały | plastikowe | ||
waga | 16 kg |
Prawie.PRO Made in Poland
Wieszak Rowerowy Ścienny Prawie.PRO
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Lody
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Bidon Prawie.PRO 400W Bio 750 ml Niebieski
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 250W Mono
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Granatowa
366,99 złOriginal price was: 366,99 zł.339,00 złCurrent price is: 339,00 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 366,99 zł
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Granatowe
Naklejki Prawie.PRO PROsiak folia PROstokąt duże 18 szt.
Czapka z daszkiem Prawie.PRO Baseball Casual Unisex
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne Mono
Rękawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex Slim
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
62 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Jaki rower szosowy kupić?
Cube Reaction Race 26: Opis, Cena, Dane techniczne
Test Kross Vento 3.0 – czas podsumowań