Pewnie nie raz zdarzyło Wam się usłyszeć od kogoś teksty w stylu: „Kierownica Ci strzela!” albo „Tym się nie da skręcać! Napraw tę kierownice.” W 95% takich przypadków wina jest właśnie w błędnie wyregulowanych lub przeserwisowanych sterach. Pozostałe 5% to luz na ślizgach amortyzatora, łożyskach piasty, ewentualnie poluzowana kierownica lub pękająca rura sterowa widelca, ale o tym innym razem.
Czym są w ogóle tytułowe stery? Otóż są to łożyska sprawiające, że obrotowy ruch przekazywany z kierownicy na widelec jest stabilny i zarazem płynny … przynajmniej taki powinien być.
Rozróżniamy pare standardów sterów:
– ze względu na rodzaj stosowanych łożysk najczęściej są to maszynowe lub kulkowe
-ze względu na średnicę zewnętrzną rury sterowej 1 1/8”, 1.5, nowy standard tapered, czyli połączenie dwóch poprzednich oraz wymarły już praktycznie 1”
-oraz ze względu na sposób zamocowania misek łożysk: zintegrowane, pólzintegrowane lub klasyczne z nabijanymi bieżniami
Poradnik ten jest uniwersalny do wszystkich rodzajów.
Do całej operacji potrzebne będą nam (oczywiście poza samymi częściami)
-klucze imbusowe – najczęściej w rozmiarze 5, ale najlepiej posiadać komplet od 3 do 6 w zależności od posiadanego mostka
-ewentualnie smar do łożysk – najtańszy i najpopularniejszy towot
-trochę cierpliwości
Zaczynamy!
Rozbieramy całość – w tym celu musimy odkręcić śruby zaciskające mostek na rurze sterowej (w tym wypadku imbusem bla bla) oraz śrubę od tzw. kapsla sterów, którym to właśnie likwidujemy tytułowe luzy – i zdejmujemy go. Zdejmujemy nasz mostek z rury sterowej widelca i naszym oczom ukazuje się stos podkładek, bieżni i uszczelek w zależności od posiadanego modelu sterów. Najlepiej wszystko ładnie wyczyścić i poukładać po kolei na czystej powierzchni, a części nie mające bezpośredniego kontaktu ze środowiskiem zewnętrznym (łożyska czy to kulkowe czy maszynowe, wewnętrzne uszczelnienia) smarujemy ładnie naszym towotem. Wyjmujemy też z główki ramy nasz widelec i czyścimy miski sterów nabite w ramę lub połączone już z ramą w przypadku sterów zintegrowanych, po czym smarujemy je wyżej wymienionym specyfikiem do łożysk i po uprzednim umieszczeniu w dolnej misce jej łożyska zakładamy amortyzator. Teraz czas na górne łożysko – wyczyszczone i przesmarowane nakładamy je na sterówkę. Zakładamy wcześniej poukładane części w odwrotnej kolejności, a na końcu mostek oraz kapsel z jego śrubką wkręcaną w tzw. szyszkę, która nabita jest w rurze sterowej widelca. W tym momencie przechodzimy do sedna sprawy. Całość opiera się na zasadzie tzw. „złotego środka” – o ile w przypadku sterów maszynowych jest to nieco łatwiejsze do uzyskania, to przy kulkach jest już gorzej. Chodzi o to, by uzyskać równowagę pomiędzy płynnie i gładko kręcącymi się sterami oraz jednocześnie brakiem luzów. Teraz potrzebna będzie nam cierpliwość …i zaczynamy kręcenie śrubą kapsla. Najlepiej stanąć sobie gdzieś koło ściany i zaprzeć się o nią przednim kołem. Redukujemy powoli luz i sprawdzamy go delikatnie uderzając o ściankę – polecam przyłożyć palce na łączenie dolna miska sterów-korona widelca – tym sposobem łatwo wyczujemy czy jest jeszcze luz czy już go skasowaliśmy. Powtarzamy tą czynność do skutku, czasami kontrolując ruch kierownicy, poprzez dokręcenie śrub mostka i jej obrót, po czym powrotem luzujemy mostek. Gdy już uzyskamy pożądany rezultat, dokręcamy mostek z odpowiednim momentem i gotowe. Pamiętajmy o tym, że gdy układ jest na nowo przesmarowany to po jednym może paru wypadach znowu powstanie malutki luz na wskutek wtarcia towotu w drobne zakamarki łożysk etc. i również trzeba będzie go skorygować.
Miłego kręcenia!
Prawie.PRO Made in Poland
Czapka Kolarska Ocieplana Prawie.PRO 300W Czarna
Bidon Prawie.PRO 400W Bio 750 ml Niebieski
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 300W Czarna Slim Unisex
195,00 złOriginal price was: 195,00 zł.175,00 złCurrent price is: 175,00 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 195,00 zł
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Race
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Granatowe
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Biała Unisex
100h Podcastów i Słuchowisk Prawie.PRO MP3
Nogawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex
Ochraniacze na buty kolarskie Prawie.PRO
Bluza kolarska, gravelowa męska Prawie.PRO 300W Merino
389,00 złOriginal price was: 389,00 zł.349,99 złCurrent price is: 349,99 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 349,99 zł
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 200W. Czarna
349,99 złOriginal price was: 349,99 zł.309,00 złCurrent price is: 309,00 zł.Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 349,99 zł
Skarpetki kolarskie Aero Prawie.PRO 400W Białe
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
61 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
54 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Limber Rosalia: Opis, Cena, Dane techniczne
Warszawa: rowerzysta ukarany za nieskorzystanie ze ścieżki rowerowej
Najmodniejsze dodatki do rowerów Electra