Kross Trans Solar to rower trekkingowy firmy Kross zaprojektowany do pokonywania długich tras. Podstawą roweru jest aluminiowa rama stworzona w technologii performance co zapewnia wysoką sztywność oraz lekkość konstrukcji. W Trans Solarze zastosowano amortyzowany widelec RockShox Paragon Gold RL o skoku 65 mm z możliwością jego szybkiej blokady przy pomocy manetki na kierownicy.

Kross Trans Solar wyposażony został w dodatkowy bagażnik, błotniki oraz oświetlenie zasilane przez dynamo w przedniej piaście. Za napęd roweru odpowiada przednia przerzutka Shimano Deore, tylny wózek Shimano XT RD-T8000 oraz wolnobieg Shimano Deore co zapewnia użytkownikowi aż 30 przełożeń w konfiguracji 3×10. Hamulce zamontowane w Trans Solarze to hydrauliczne tarczówki Shimano Deore BR-T615 co gwarantuje wysoką siłę hamowania nawet w trudniejszych warunkach terenu.

Prawie.PRO Made in Poland

(1) 495,59 
?
(7) 597,59 
?
Druga para -9%
(21) 59,99 
?
(35) 49,59 
?
(13) 50,00 
?
-13%
(16) Pierwotna cena wynosiła: 399,59 zł.Aktualna cena wynosi: 349,00 zł.

Najniższa cena z 30 dni: 319,99 

?
(33) 88,69 
?
(92) 49,59 
?
-6%
(9) Pierwotna cena wynosiła: 499,99 zł.Aktualna cena wynosi: 469,00 zł.

Najniższa cena z 30 dni: 499,99 

?
(3) 89,00 
?
-36%
(16) Pierwotna cena wynosiła: 139,99 zł.Aktualna cena wynosi: 89,00 zł.

Najniższa cena z 30 dni: 139,99 

?

YouTube Prawie.PROWszystie filmy

Przeczytaj również:

Jedna myśl o “Kross Trans Solar: Dane techniczne, cena i opinie.” 3 myśli o “Kross Trans Solar: Dane techniczne, cena i opinie.

  1. Krzysztof mówi:

    Po dziesięciu miesiącach: pekniete jedno z mocowań błotnika tylnego, nie działające oświetlenie tył, blokada amora nie działa…

  2. daplo mówi:

    baczer ważę 120 kg ma 4 duże sakwy (jedna pełna butelek z wodą) 3x duże bidony i jak na razie to po 5 tys zaczęły pękać tylne szprychy

  3. Baczer mówi:

    gówniany rower: po miesiącu wymiana łożyska suportu, po 3 miesiącach wymiana sztycy siodełka, pękające (wyrywany materiał) rawki (usterka złapana na trasie green velo z 3 sakwami po 7 kilo każda na tylnym bagażniku, gówniana podpórka nie dla roweru trekkingowego, pękające mocowanie błotników (w miejscu osadzenia drutów podtrzymujących błotnik). Jak na rower z tak wygórowaną ceną to zakup kicha.

Komentarze są zamknięte.