Kross Vento 4.0 jest jednym z modeli serii Vento polskiej marki Kross z Przasnysza. Wśród rowerów tej klasy wyróżnia go niezwykle estetyczny i nowoczesny wygląd, charakterystyczny dla znacznie droższych modeli. Cena modelu Kross Vento 4.0 to około 4 tysiące złotych.
Dla kogo jest przeznaczony model Kross Vento 4.0?
Model Kross Vento 4.0 został skonstruowany głównie z myślą o osobach amatorsko jeżdżących na rowerze, które dopiero zaczynają swoją przygodę z rowerami szosowymi. Rower z pewnością nadaje się na pokonywanie dłuższych tras, jednak nie będzie możliwe osiąganie na nim bardzo dużych prędkości. Ten model sprawdzi się na maratonach szosowych i innych imprezach, ale jest skonstruowany raczej dla zabawy i własnej satysfakcji niż do zdobywania miejsc na podium w wyścigach.
Podzespoły
Podobnie jak jego poprzednik – Kross Vento 3.0- Vento 4.0 jest zbudowany głównie na podzespołach Shimano i Kross Sport. W rowerze zamontowano obręcze Alexrims oraz opony Schwalbe. Napęd ma 20 biegów. Model ten można kupić w pięciu rozmiarach ramy – od XS do XL.
Wady i zalety modelu
Konstrukcja ramy i kierownicy z pewnością pozwala na jazdę w wygodnej i komfortowej pozycji, nawet podczas długich przejażdżek. W tym modelu uzyskano idealny stosunek jakości do ceny. Za cenę około 4 tysięcy Kross oferuje bowiem podzespoły Shimano Tiagra, takie jak przerzutki, hamulce, dźwignie hamulca, manetki, korby, support, kaseta i łańcuch. Poza tym w modelu Vento 4.0 zamontowano piasty Shimano Tiagra oraz 28 – calowe opony marki Schwalbe.
Mocną stroną tego modelu jest rama wykonana z Aluminium Superlite, przez co jest lekka i wytrzymała. Waga roweru nie przekracza 10 kilogramów. Przedni widelec został wykonany z carbonu, przez co nie zwiększa masy roweru i dość dobrze ogranicza wibracje na nierównych nawierzchniach. Rower jest sztywny i całkiem szybko przyspiesza. Dodatkowo, dzięki zastosowaniu specjalnej konstrukcji łożysk, zwiększona została efektywność pedałowania.
Niestety, tak jak w przypadku modelu Kross Vento 3.0, owijka kierownicy szybko się brudzi i nie można jej porządnie doczyścić. Ponadto siodełko nie należy do wygodnych (nawet jak na ten segment rowerów), jednak nie jest to duży problem, ponieważ akurat ten element można z łatwością wymienić. Ograniczony budżet jest widoczny również w oponach, które po przejechaniu pierwszych kilkudziesięciu kilometrów prawdopodobnie będą wymagały centrowania.
Prawie.PRO Made in Poland
3 Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Białe Lewa + Prawa + Zapasowa
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Biała Unisex
Skarpetki kolarskie Aero Prawie.PRO 400W Białe
Cyfrowa Karta Podarunkowa Prawie.PRO
Skarpetki stopki sportowe Prawie.PRO 150W Białe
Łagodzący krem kolarski przeciw otarciom Prawie.PRO
82,99 zł74,99 złSkarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Białe Lewa + Prawa
Kombinezon Triathlonowy Tri Suit Prawie.PRO Aero
565,99 zł499,00 złPodkoszulka Potówka z Długim Rękawem Prawie.PRO 200W
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 300W Różowa PROsiak
Wieszak Rowerowy Ścienny Prawie.PRO
Kurtka kolarska, biegowa Prawie.PRO SKIN
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
10 Produkty
Na Rower
63 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
56 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
B’TWIN HOPRIDER 700 HF: Dane techniczne, cena i opinie
Garmin Vector 2: Lepszy pomiar mocy w pedałach czy korbie? Po co inwestować w power meter?
Trek 7.1 FX Stagger: Opis, Cena, Dane techniczne