Jakiś czas temu do naszej redakcji zawitały rower reprezentujący kalifornijskiego producenta – firmę Marin. Do przetestowania stawił się model BOBCAT TRAIL 3 na kołach 29″. Jest to jeden z reprezentantów ekonomicznego segmentu marki (katalogowo 2299 zł). Czy Marin, modelem BOBCAT TRAIL 3 udowodnił że slogan ‘dobre i tanie’ to nie tylko słowa rzucone na wiatr?
Zacznijmy od samej ramy. Wykonana z aluminium w nienarzucającym się szarym kolorze z czerwonymi akcentami – mnie osobiście się podoba. Jej geometria jest poprawna i nie odstaje od rynkowych standardów rowerów tej póki cenowej. Pomimo że testowałem rozmiar XL który był na mnie sporo za duży, ogólnie podróżowało się wygodnie. Za amortyzację przodu odpowiada SR Suntour XCT HLO z 100mm skoku wraz z blokadą. Amortyzator, pomimo że nie można od niego oczekiwać cudów, pracował nad wyraz dobrze. Należy pamiętać, że testowany model jest skierowany głównie do amatorów sportów rowerowych i jego głównym żywiołem nie będą trudne, techniczne sekcje, a bardziej płaskie wycieczki po lesie, na których SR Suntour dawał radę nie przyprawiając mnie o ból rąk i nadgarstków.
Koła 29″ zbudowane na wzmocnionych obręczach Marin, kręcą się na piastach Joytech. Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce Tektro HDM-285 w połączeniu z małymi tarczami. W tym miejscu wypada mi na chwilę się zatrzymać, ponieważ hamulce pozytywnie mnie zaskoczyły. Na prawdę oceniam je jako w pełni wystarczające do roweru tej klasy. Troszkę szkoda, że Marin zdecydował się na również budżetowe podejście do napędu. Kombinacja przerzutek Shimano Altus + Tourney nie zdobędą z nami szczytów (o hierarchii grup Shimano pisaliśmy -> tutaj <-), aczkolwiek podczas testu nie sprawiała problemów. Pozostałe podzespoły są sygnowane głównie logo Marin, a całość uzupełniają opony Schwalbe Tough Tom, i nietuzinkowy czerwony mostek :).
Podsumowując: Marin modelem BOBCAT TRAIL 3 próbuje zaakcentować swoją obecność także w segmencie najczęściej sprzedawanych w Polsce rowerów – do wszystkiego i dla każdego. Ma tam solidną konkurencję, rodzimą i zagraniczną, jednak uważam, że testowany model ma pełne prawo do rywalizowania o swoje miejsce na rynku.
Dokładną specyfikację możecie znaleźć na stronie producenta (-> link <-).
Prawie.PRO Made in Poland
Kurtka kolarska zimowa Prawie.PRO 400W Czarna ZERO WIND Unisex
Polo Prawie.PRO Poly Lacoste Casual Męska Granatowa
169,00 zł139,00 złKoszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Różowa
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Czarne
Kamizelka kolarska Prawie.PRO 200W ZERO WIND Unisex Granatowa
3 Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Białe Lewa + Prawa + Zapasowa
Kolarska Kawa Ziarnista Coffee Ride 600W Speciality 1KG Świeżo Palona
Pins Prawie.PRO ręcznie emaliowany
Ochraniacze na buty kolarskie Prawie.PRO
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
T-Shirt Prawie.PRO Casual Męski Czarny
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
10 Produkty
Na Rower
63 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
56 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Pilne: Rafał Majka jednak wycofał się z Tour de France
Zamiana DT Swiss Spline RC 28 na koła FFWD F4R i przesiadka z opony na szytkę Continental Sprinter 25c
Kross Level B3: Dane techniczne, cena i opinie.