Bardzo wiele, z pozoru nieistotnych czynników, ma wpływ na komfort poruszania się na rowerze. Mowa tutaj o aspektach czysto technicznych takich jak: rodzaj opon, odpowiednio wyregulowane amortyzatory czy hamulce oraz co najważniejsze – prawidłowo dobrane ciśnienie w oponach. Właśnie ten ostatni aspekt sprawia często problem zwłaszcza mniej doświadczonym rowerzystom, którzy albo dobierają ciśnienie na oko, albo bagatelizują sprawę całkiem. Obie postawy są oczywiście nieprawidłowe i prowadzą do niemiłych dla użytkownika konsekwencji związanych właśnie z komfortem jazdy, ale również i szybszym zużywaniem się opon oraz kół. Na co zatem warto zwrócić uwagę przy dobieraniu odpowiedniego ciśnienia w kołach rowerowych i jak często powinno się je monitorować?
Bardzo często producenci opon rowerowych umieszczają przedział ciśnień z boku opony. Mówi on między jakimi skrajnymi ciśnieniami powietrze w oponie powinno się znajdować. Przykładowo na oponie może znajdować się oznaczenie: 3 – 5 bar, 42 – 70 psi. Oznacza to, że powietrze w tej konkretnej oponie musi znajdować się pod ciśnieniem od 3 do 5 barów, a w przeliczeniu na PSI od 42 do 70 (1 bar = 14,5 psi). Widać zatem, że w celu zmierzenia ciśnienia w oponie wystarczy podpiąć do wentyla pompkę wyposażoną w ciśnieniomierz/manometr. W dzisiejszych czasach nie ma oczywiście z tym problemu, ponieważ każda nożna pompka taki manometr posiada. W innym przypadku, aby skontrolować ciśnienie potrzebna będzie wizyta na stacji benzynowej posiadającej kompresor.
Do jakiej wartości ciśnienia z podanego na oponie przedziału napompować oponę?
Pytanie to jest bardzo słuszne, ale odpowiedź na nie, nie jest już taka jednoznaczna i łatwa. Oczywiście każde ciśnienie zawarte w zadanym przedziale będzie prawidłowe, ale przy różnych jego wartościach komfort jazdy na rowerze może się odrobinę różnić. Z tego właśnie powodu producent opony nie podaje konkretnej wartości ciśnienia. Warto zauważyć, że dolny zakres podanego na oponie ciśnienia poskutkuje: bardziej “miękką” i komfortową jazdą poprzez lepsze wybieranie nierówności nawierzchni, lepszą przyczepnością opon do podłoża, większą wytrzymałością na mechaniczne uderzenia opony o np. kamienie oraz mniejszą prędkością maksymalną na asfalcie. Z drugiej strony maksymalne dopuszczalne ciśnienie spowoduje: podskakiwanie na nierównościach, gorsze amortyzowanie opony na krawężnikach i korzeniach oraz znacznie szybszą jazdę na równych nawierzchniach. Zalecaną praktyką jest również branie pod uwagę wagi roweru, rowerzysty oraz całego załadunku w koszu czy sakwach bocznych – im ona większa tym większe powinno być ciśnienie powietrza w oponach (okolice górnej granicy podanej na oponie).
Jak często kontrolować ciśnienie w oponach?
Generalna zasada jest taka, że ciśnienie w oponach powinno monitorować się jak najczęściej. Gdy rower nie jest używany powietrze z opon również uchodzi i trzeba je regularnie uzupełniać. Częstotliwość pompowania kół jest jednak sprawą indywidualną i uzależnioną od tego jak często dany rowerzysta jeździ na swoim jednośladzie. W przypadku codziennej jazdy np. do pracy zalecana jest cotygodniowa kontrola ciśnienia.
Prawie.PRO Made in Poland
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Granatowa Unisex
Rękawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex Slim
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Granatowa
356,99 zł339,00 złKoszulka kolarska męska Prawie.PRO 350W. Lody
Komin kolarski ocieplany Prawie.PRO 300W Czarny
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 350W. Race
Kurtka kolarska Prawie.PRO EDC ZERO WIND Slim Unisex
Czapka Kolarska Ocieplana Prawie.PRO 300W Czarna
Podkoszulka Potówka z Długim Rękawem Prawie.PRO 200W
Kurtka kolarska zimowa Prawie.PRO 400W Czarna ZERO WIND Unisex
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Biała Unisex
Czapka kolarska z daszkiem termoaktywna Prawie.PRO 400W Gore-Tex®
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
10 Produkty
Na Rower
63 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
56 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Toros Lamas: Opis, Cena, Dane techniczne
Ile osób udało Ci się przekonać do szosy?
Giant Argento Rs 3 W: Opis, Cena, Dane techniczne