Żyjemy w czasach, kiedy w wielu gałęziach producenci, dostawcy usług czy kreatorzy trendów i naukowcy są w stanie zaprzeczyć sensowi istnienia każdego sprawdzonego rozwiązania na korzyść nowinki którą koniecznie musisz mieć i wydać na nią pieniądze. Tak jest w wielu aspektach codziennego życia. Wyścig nowości nabrał olbrzymich rozmiarów – nawet stosowane od lat patyczki do uszu okazały się być złe.
Podobnie i w świecie rowerów nie brakuje kontrowersyjnych niekiedy nowości. Jest jednak rzecz która przez lata skutecznie pozostawała niewzruszona na wszelkie zmiany, będąc idealnym i bezkonkurencyjnym rozwiązaniem – chodzi o łańcuch rowerowy. Wymyślano nowe rozmiary kół, pojawiły się przerzutki, które po latach popularności wzięły rozwód z linkami na korzyść elektronicznych przewodów, a w niektórych przypadkach w ogóle zniknęły jak n.p w napędach 1x. Próbowano nawet montować w rowerach skrzynie biegów. Łańcuch pozostawał jednak obojętny wszelkim zmianom i niczym król zajmował swoje miejsce w rowerze, niezależnie od tego co działo się dookoła. Czy do czasu?
Ostatnio podczas prezentacji Giant 2019 moją uwagę przykuł model ANYTOUR CS 2 GB (pełna specyfikacja -> link <-). i to nie dlatego że jestem wielkim fanem rowerów trekkingowych. Zaciekawił mnie łańcuch, a właściwie jego brak. W jego miejsce zastosowano bowiem pasek napędowy. Ok – możecie powiedzieć że jestem niedouczony bo nie jest to pierwsze takie rozwiązanie na świecie, ale przyznaję szczerze że do tamtego momentu nie znałem tego patentu. Zacząłem się jednak zastanawiać – po co?
Z tego co udało mi się ustalić napęd paskowy charakteryzuje się prostotą działania i jest praktycznie bezobsługowy. Cichy, wytrzymały – idealny dla statystycznego rowerzysty który niekoniecznie lubi spędzać popołudnia majstrując przy swojej maszynie niczym rowerowy freak. Ma to sens. Zwłaszcza kiedy przypominam sobie dźwięki wydobywające się z napędów wielu rowerów które mijam na ulicy. Zaniedbane, pełne piasku i kurzu zdają się wręcz krzykiem błagać o serwis, którego w wielu przypadkach jeszcze długo się nie doczekają. Pasek ma być odpowiedzią na takie sytuacje. Zapytacie co z trwałością? Podobno jest lepiej niż w przypadku standardowego łańcucha.
Czy to pierwsze kroki kolejnej rowerowej rewolucji? Być może czytasz ten tekst w przyszłości i zastanawiasz się czy zmienić w swoim rowerze napęd na paskowy, bo praktycznie wszystkie nowe rowery już taki mają? Kto wie. Na chwilę obecną pasek napędowy pozostaje jednak ciekawostką.
Prawie.PRO Made in Poland
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 250W Fluo
369,00 zł329,99 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 329,99 zł
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Granatowa
366,99 zł339,00 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 366,99 zł
Podkoszulka Potówka Prawie.PRO 200W Biała Unisex
Czapka kolarska z daszkiem Prawie.PRO 300W Różowa PROsiak
Spodnie Dresowe 300 VO2 Max Unisex Niebieskie
Łagodzący krem kolarski przeciw otarciom Prawie.PRO
82,99 zł74,99 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 74,99 zł
3 Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Białe Lewa + Prawa + Zapasowa
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Race
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 200W Granatowe
Rękawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex Slim
Skarpetki kolarskie, do biegania Prawie.PRO 300W Czerwone
59,99 zł49,99 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 49,99 zł
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
9 Produkty
Na Rower
62 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Trek Skye S damski: Dane techniczne, cena i opinie
W czym polskie marki rowerowe są lepsze od konkurencji?
Giant Expression: Opis, Cena, Dane techniczne